So lange nichts am Touring passiert. War eigentlich anders geplant, aber mehrere berufliche Auslandsaufenthalte haben mich von weiteren Arbeiten am Auto abgehalten. Letzte Woche habe ich zufällig in unmittelbarer Nähe zwei rostfreie Türen für die Beifahrerseite ergattern können. Da die Chance in dem Individualfarbton passende Türen zu finden gegen 0 tendiert, habe ich die schwarzen Türen zum absoluten Schnäppchenpreis von jeweils 30€ mit kompletten Innenleben (Fensterheber usw.) geholt. In den letzten Tagen mangels Platz mehrmals von einer in die andere Ecke geräumt. Bevor die Türen dabei früher oder später garantiert Schäden davon tragen, dachte ich am sichersten sind sie montiert am Auto. Gesagt getan und so habe ich zumindest die Beifahrertür gestern schon umgebaut.

Das Gummi am Spiegel richte ich morgen noch schnell, ist mir erst beim Betrachten der Fotos aufgefallen. Auch wenn die Farbe nicht passt, freue ich mich wieder ein Stück Rost losgeworden zu sein. Die Tage werde ich mich an die Stelle an Schweller zwischen den Türen machen, dazu muss die hintere Tür eh ausgebaut werden. Anschließend wird da dann auch erstmal die schwarze montiert. Lackiert wird dann ganz zum Schluss.

Zur Erinnerung nochmal eine Nahaufnahme wie angegriffen die Tür (die anderen drei Türen sehen genauso aus) war

Ich hoffe als Nächstes endlich eine brauchbare Heckklappe zu finden. Für ein Neuteil ruft BMW mittlerweile über 600€ auf

Zitat von Terrorandre

find 600€ noch recht human. wenn man überlegt das man bei den meisten herstellern für nen 20 jahre altes auto nicht mal mehr teile bekommt 😄

aber wenn es dich beruhigt, die fürn e39 touring liegt bei 2k 😂

Von der Sache her gebe ich dir Recht. Ich frage mich nur, ob das dann alles noch irgendwiev im Verhältnis steht. Am Ende bleibt es ein 318i Touring mit 290.000km, da hilft dann auch kein Wertgutachten.

Aber mit dem Gedanken einfach eine neue zu kaufen habe ich auch schon öfters gespielt. Es macht ja andersrum auch wenig Sinn eine alte Heckklappe für teures Geld lackieren zu lassen, nur damit nach kurzer Zeit der Rost wieder durchkommt.

Vorerst vertage ich die Entscheidung erstmal und halte nebenher weiter dievAugen offen.

Zitat von stacykid

Woher kommt eigentlich immer der ganze Rost an Tür und Heckklappe, sind einfach nur die ABläufe zu gewesen?

Der Golf 2 meiner Mutter von 1991 hat da keinerlei Rost.

Gute Frage. Vor allem ist der Rest der Karosse meiner Meinung nach extrem gut.

Aber klar, ich denke das liegt an gesammelten Wasser innerhalb der Tür in Kombination mit fehlenden Rostschutz wie MS-Fett oder Fluid Film. Von der Oldtimer Markt gibt es gerade ein neues Sonderheft "Kampf gegen den Rost". Darin ist u.a. auch ein intetessantes Kapitel über die vorsorgliche Versieglung von Youngtimers drin. Da werden auch ein paar Probleme aufgegriffen.

So auch bim Touring gibt es ein Mini-Update...

Es war wohl so November letzten Jahres, da habe ich endlich eine rostfreie Heckklappe für den Touring gefunden. Dazu gab es auch noch alle vier Türen, ebenfalls rostfrei. Die sperrige Heckklappe stand dann seit November im Gästezimmer. Da wir in zwei Wochen Übernachtungsgäste erwarten, musste die Heckklappe einen neuen Platz finden. Bevor ich das Ding nun hin und hier schaffe und dabei vielleicht noch beschädige hat die Heckklappe heute spontan mit Hilfe meines Vaters den Weg ans Auto gefunden.

So langsam wird aus dem Touring Individual ein Touring Harlekin. Aber Hauptsache erstmal rostfrei.

Die Karosse des Schlachters war erstaunlicherweise sehr rostfrei (wurde wohl wegen Motorschaden geschlachtet). Insgesamt habe ich neben der Heckklappe, den vier Türen noch die linke Seite unter dem Rücklicht (grossflächig, bei BMW nicht mehr lieferbar) sowie das Halteblech für den Wagenheber raustrennen lassen.

Das Rot ist übrigens kein Calypso sondern Canyonrot-Metallic. Auch eine nette Farbe.