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Hallo,
nachdem ich die beiden hinter reifen und den vorderen Beifahrer seitigen Reifen erledigt hatte kam die böse Überraschung das ich die untere Führungsschraube um meine Bremsbeläge zu wechseln nicht lösen kann 
Der Inbus Schlüssel hüpft immer ein Zacken anstatt die schraube zu lösen, habs mit WD40 versucht aber nix zu machen !
Was kann ich da machen um die blöde schraube los zu bekommen ?
danke euch im voraus für jeden Ratschlag 
mfg
Ist der Inbus auch richtig drin? Notalls mal mit dem Hammer auf die Nuss. Normal ist die Führung für den Inbus sehr tief.
Wenn alle Stricke reißen kann man einen etwas größeren Torx reinprügeln.
ja Inbus is voll drinnen, mit ´ner Torx habe ich es auch schon versucht (gleiche größe , also 7ner)
hab auch schon versucht ein Gummiband + Inbus und hab dann auf dem roten Gummiband gesehen das es kleine metallische Splitter von der Führungsschraube gab
Dann hilft vielleicht noch ein sogenannter linksausdreher.
Wenn du jetzt schon beim 7er Inbus einen Spanabrieb feststellst, dann versuch einen 8er Inbus einzuschlagen. Am besten mit Schraubensicherungslack bestreichen, Nuss und Schruabe kannst du dann vermtlich wegwerfen aber bevor ich nur noich auf Eisen bremse, wäre mir das egal.
kunststoff der Sattelführung wegschneiden, Sattel so drücken dass er übersteht und eine Mutter/Schraube mit dem Schweißgerät anpunkten.
Oder Sattel samt Halter abbauen und auf der Werkbank das ganze machen, danach natürlich Bremse entlüften.
Hand-Schlagschrauber wirken oft Wunder http://schlagschrauber.shop/hand-schlagschrauber/
sollte in jeder DIY Werkzeugkiste sein, das Ding hat mir schon oft geholfen.
Wie funktioniert ein Schlagschrauber?
Ein Schlagschrauber ist ein Werkzeug, um Schrauben und Muttern zu lösen. Das Drehmoment wird erzeugt, indem durch einen kräftigen Hammerschlag auf einen Vollmetallkopf eine Bewegung ausgeführt wird. Das Gegenhalten am Werkzeug ist nicht notwendig beim Benutzen des Schraubers.
8er Torx brauchst du auch nicht anfangen... 7mm Inbus ist mindestens T30 oder mehr.
Ich würde wie joustel eine 8mm-Inbus-Nuss opfern: ganz flach konisch anschleifen, bis sie vorn knapp unter 7mm ist. Ansetzen, ordentlich drauf hauen und hoffen ...
Eis-Rostlöser ans Gewinde könnte noch mithelfen.
Danach natürlich Bolzen und Nuss wegwerfen.
Als alter Geizkragen würde ich die Nuss sogar nochmal befreien und fürs nächste mal aufheben 