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Üblich sind 205/55 R16, vermutlich nicht grundlos.
Siehe Reifenfreigabe
Bei den Reifen mit 50er Querschnitt ist die Tragzahl niedriger (typischerweise 87).
Bei 55er Höhe ist sie 91.
Es gibt aber mittlerweile anscheinend verstärkte mit einer 91.
Dafür könnte sich die Nachfrage lohnen, wenn es der flachere Reifen sein soll.
Üblich sind 205/55 R16, vermutlich nicht grundlos.
Was üblich ist weiß ich ja.
Deswegen frage ich explizit nach einer nicht üblichen Größe 
Nur frage ich mich, wie die ganzen Stancer usw Bspw. Einen 205/40/17 Strechtyre eintragen bzw bekommen.
Ein was? 
Ich vermute die tragen es oft garnicht ein.
Ansonsten braucht man die Freigabe des Hersteller dass der Reifen auf Felge --J x --R montiert werden darf.
Anschließend muss der Tacho noch richtig laufen. Notfalls muss der angepasst werden. Die Messung dazu kann man beim ADAC relativ preiswert durchführen.
Soweit ich mich erinnere, darf der Radumfang um -4 bzw. +1% gegenüber Basisausstattung der Serie verändert werden, ohne dass eine Tachoanpassung erforderlich ist.
Da liegst Du mit Deinen 3% drin.
Bleibt die Frage nach der Tragfähigkeit (die "87").
Wie erwähnt sollte eine Nachfrage bei TÜV / DEKRA sich lohnen,
da es mittlerweile 205/50 16 auch mit einer 91 gibt.
In der ABE von Rial "Salerno" (7x16 ET30) wefden 205/50 R16 aufgeführt.
Also muss es in Verbindung mit 7x16 Serienfelgen auch möglich sein,
diese Größe per Einzelabnahme eintragen zu lassen.
@ Staubwedel.
Mir viel grad kein anderes Wort dafür ein.
Sonst nenne es einfach eine Asphalttrennscheibe auf einer Felge
