Weiß hier keiner was?

Ich stell mich nämlich erst wieder in der Kälte an Max Auto, wenn wir vorher wissen was wie umgepinnt werden muss

na im grunde beide schaltpläne von m52 und m50 vergleichen und ggf umpinnen.

Zitat von Bones1337

Hast du die Schaltpläne zufällig?

Gruss Max

hab leider keinen, aber hier gibt es doch so tolle E36 elektroniker, die haben sicher was?

würde vllt auch mal bei einem bmw kontakt deines vertrauens anfragen, die müssen sowas eigtl auch haben/besorgen können!

Hab den Umbau damals durchgezogen. 93er M50 auf 96er M52B28.

War Kinderkram^^ Naja die EWS nachgerüstet. Das wars schon elektrisch. Ich habe an Stecker Motor zu Karosseriekabelbaum nur das Geschwindigkeitssignal umgepint wenn ich mich recht entsinne. Motorkabelbaum war der originale vom M52. Die im Wagen verbaute EWS1 (Relais mit Unterbrechung zum Starter) habe ich entfernt.

Die E36 aus den ersten Baujahren haben noch ein altes ABS. Dieses stellt kein vernünftiges Geschwindigkeitssignal für die DME bereit. Ohne dieses Signal landet immer eine Fehlermeldung im Speicher. Nutzt man das nicht aufgearbeitete Signal stimmt die Geschwindigkeit in der DME nicht. Fehlermeldung bleibt aber aus. Welche Auswirkungen das hat, weiss ich nicht.

Ah so langsam verstehe ich einige Kommentare von wegen DME auf anderes Geschw-signal umflashen die ich bisher gefunden, danke!

Max, hast mal geschaut ob du im Netz online ein WDS mit E36 findest? Da sollte ja alles drin sein.

Es dümpelt eine PDF Datei mit den E36 Schaltplänen im Netz umher. Der E36 selber ist nicht im normalen WDS. In der PDF sind aber auch nur die M52/M43/M44 Motoren enthalten.

Evtl gibt bei den E30 Leuten eine Belegung des Motorsteckers vom M50 zu finden?