Hallo zusammen,

ich habe es tatsächlich geschafft, ich habe eine Überwurfmutter an der Bremsleitung rund gedreht. Natürlich nicht eine leicht zugängliche, nein, eine von den Leitungen direkt am Tank:

Ich habe mir extra schon ein Bördelgerät und eine neue Überwurfmutter organisiert. Wie nur kann ich die Schraube lösen, zerstören oder absägen? Ich will noch einen Versuch starten und mit einer Wasserpumpenzange versuchen dran zu kommen aber ich vermut fast, dass das nicht klappen wird.

Brauche da wirklich Rat, den so langsam dreh ich frei was die Schläuche betrifft.

Gruß

E36Pille das ist der Schlauch, der vom an die lange Leitung nach vorne geht.

e36addicted Die Überwurfmutter hat vier Ladungen Rostlöser und Wärme bekommen und natürlich mit einem Bremsleitungsschlüssel. Wovon zu wenig vorhanden war, war Gefühl. Bei den anderen ging das besser, bzw. da habe ich vorher gemerkt wenn ich abrutsche.

Im Notfall teile ich die Leitung und rödel einen Verbinder auf aber ich muss ja dennoch die Leitung und den Schlauch trennen. Nur wie löse ich die Schraube? Dremel?

Das werde ich heute mal versuchen. Denke ja irgendwie. Wenn das heute nicht fruchtet, dann baue ich alles zusammen und fahre auf eine Bühne. Im Moment mache ich alles auf 40 cm Böcken und dem Rollbrett.

Bei einer Leitung vorne wäre ich dabei aber die lange nach hinten, nee, da bördel ich was dran.

Hardliner taugt dieser Schockrostlöser wirklich was? Ich hab den von Caramba gesehen und mich dagegen entschieden, kam mir komisch vor.

Ja das glaube ich, vor allem auf die Beifahrerseite haben sie es bei BMW schön geteilt.... Naja ich gucke jetzt mal. Erste Idee ist mit der Gripzange festzuhalten, klappt das nicht, dann schneide ich die Metallklammern durch, damit der Schlauch und die Leitung frei wird und dann wird geschnitten. Im besten Fall muss ich nur das letzte Stück abschneiden und kann schon am Ende wieder bördeln, ohne Zwischenstück.

Ich werde berichten. Aber noch einmal zum Schockrostlöser, taugt der oder taugt der nicht?

Ich will halt nichts unversucht lassen.

Die Schläuche, die ich bis jetzt los bekommen habe und vorher so fest waren, die habe ich mit einem Brenner warm gemacht. Hab mir jetzt extra so einen Mini-Grasbrenner organisiert, damit ich nicht mit der großen Flamme dadran muss. Die doofe Schraube muss ja nur noch einmal funktionieren zum Losdrehen, danach kommt eine neue dran.

So Freunde, Game over...

Ich habe heute alles versucht, Schockrostlöser, Wärme, Gripzange, anspucken, streicheln, fluchen und weinen. Hat alles nichts genützt. Drei von sechs Muttern wollen zum Verrecken nicht raus.

Der Plan ist nun wie folgt: alles neu. ich habe eben alle Bremsleitungen, Federnbleche und den originalen Verbinder, der die Leitung von vorne rüber zur Beifahrerseite trennt, neu bestellt. Die Muttern am Verbinder lassen sich nämlich auch nicht lösen. Mir ist unbegreiflich, wie die Schrauben so eine feste Verbindung eingehen konnten.

Neben den beiden Muttern am Diff lässt sich auch die Mutter vom Bremssattelbremsschlauch auf der Beifahrerseite nicht lösen und da wir beim Ausbau der Sättel die Schläuche mit Gripzangen abgeklemmt haben, sind die auch hin. Heißt nix is mit zusammenbauen und auf die Bühne.

Naja was soll es, jetzt wird es schick. Vorm Tank trennen wir die Leitungen, machen Verbinder rein und nach hinten kommt alles neu. Mit dem Dremel trennen wir Schläuche und Leitungen und gut is.

Ihr könnt euch vorstellen, dass meine Laune gerade am Tiefpunkt ist...