Hallo alle zusammen,

an dem 316i habe ich an der Auspuffanlage ein Bauteil entdeckt, das ich als Schwingungsdämpfer interpretiere.

Die Halterung des Bauteiles überlebt allerdings nach meiner Einschätzung den kommenden Winter nicht ...

weshalb ich das Ding gerne ersetzen würde.

Ich finde es aber im ETK nicht, der "Vertreter beim freundlichen ..." hat wenig Ahnung, kann mir hier jemand weiterhelfen?
Und nein, das brauchst Du eh nicht, ist keine Antwort die mir weiter hilft

Beste Grüße - Emanuel

Gut, Nachtrag, ich bekam eine PM und es stimmt, der angeschraubte Schwingungsdämpfer selbst ist Tip Top in Ordnung ...

Ich bräuchte also die Halterung die aus dem Bauteil 1

und dem Bauteil 2 besteht ...

die es ja vermutlich mal bei BMW gegeben haben muß ...

Gruß Emanuel

@ Marco - danke für den Tip, ich mach mich da mal schlau und wenn auch das Gegenstück der Halteschelle mit dabei ist wär's ja prima.

Frage noch zu Leebmann:
Dort steht beispielsweise 316i (BE11/M43) und 316i (BE21/M43) in den Angaben zur Verbauung.
Okay, M43 ist der Motor, aber was bedeutet BE11?

Gruß Emanuel

Danke für die Unterstützung, Problem gelöst, der Halter ist mit dran und die Nummer stimmt auch.

Beste Grüße - Emanuel

Einem Freund von mir ist beim Z3 (der hat das gleiche Bauteil drin) etwa 7 Wochen nach dem Wegfall des Schwingungstilgers das Rohr eingangs der Topfes nicht komplett abgerissen, aber eingrissen, an bzw. neben der dortigen Schweißnaht. Sportauspuffanlage geht anders, und keine Angst, die Jungs verbauen nix was Geld kostet wenn's nicht nötig ist ...
Gruß Emanuel -der das Teil morgen beim freundlichen vor Ort abholt

@ Arno
Das Flexrohr mag bei Deinem V8 Eigenbau ja sinnvoll sein, es in den 316i nachträglich einzubauen aber eher weniger, das hast Du aber vermutlich auch nicht gemeint.

@ Businesstouring
Naja, wenn Du das alte durch ein baugleiches neues Teil ersetzt, wo soll da der Unterscheid sein? Die Schwingungen, die das in dem Fall schräg an den Topf angesetzte Rohr vom Motor her überträgt,
wirst Du im Auto weder hören noch spüren.
Da aber bei anderen BMW's nach dem Wegfall des Schwingungstilgers und ohne Ersatz desselben, Risse am angeschlossenen Topf entstanden sind, denke ich, ist der Ersatz sinnvoll.

@ all - Beste Grüße und ein schönes Wochenende - Emanuel

Okay, verstanden. Ich denke, den Unterschied hättest Du nach 2-3 Monaten ohne insofern gemerkt, als dann möglicherweise das Rohr am Topf abgerissen wäre ...
Gruß Emanuel

Nachtrag

Der Schwingungstilger selbst, also das in Gummi gegossene Gewicht, schwingt bei dem Neuteil übrigens anders als bei dem 21 Jahre alten ...

ich hatte ja zunächst vor, den Halter am Abagsrohr mittels 2er Bügelschellen, an die ich den Rest anschweisse, nachzubauen ...

habe dann aber doch ein Originatlteil gekauft. Interessant: die genaue Positionierung eines Schwingungstilgers ist ja ausschlaggebend für seine Wirkung.
Diese Aufgabe übernimmt wohl die Nase an der Einsteckschelle ...

Alles in allem scheint mir die Konstruktion durchaus durchdacht zu sein.

Beste Grüße - Emanuel

Das ganze Thema betrifft wohl nur 316i bis Bj 12/1995 mit dieser Kat-Ausführung

danach wurde die Konstruktion meines Wissens geändert und der Schwingungstilger entfiel.

Gruß Emanuel

Echt bemerkenswert was man alles so an Infos bekommt, wenn man hier ein Thema startet.
Ein Bekannter, der den Kat ersetzen mußte, hat mir dies geschickt, die Nachbauten auf dem freien Ersatzteilmerkt lösen das Problem einfach mit einem Flexrohr ...

nicht unbedingt elegant aber wenn's hilft ...

Gruß Emanuel

Danke - und schon wieder was dazu gelernt

Ich habe hier im Forum nachgefragt, da der BMW Online ETK für Modelle weit vor Bj 1996 den gleichen Kat zeigt

wie für Modelle deutlich nach 1996

aber keine der Darstellungen zeigt eben meine Ausführung ...

Egal, dank der Hilfe hier habe ich das Erstazteil gefunden, alles gut!

Beste Grüße - Emanuel