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Den Unterschied macht der Felgenschutz nicht unbedingt.
Die beiden Varianten unterscheiden sich halt nur im Cent-Bereich was den Preis angeht.
Daher Frage ich vorher was von beidem wohl die bessere Wahl wäre.
Aber ich werde jetzt die jeweilige XL MFS Variante bestellen, einfach weil es dann rundum identisch ist.
Danke für's Brainstorming alle miteinander 
Für die, die es interessiert.
Der Hankook Ventus S1 Evo² in 225/45 ZR17 94Y XL MFS wiegt 9,8kg
Den 245er kann ich noch nicht wiegen. Er wurde schlichtweg nicht geliefert... Die beiden 225er standen einfach so vor der Haustür.
...Ich ahne da ja böses 
...oh, dann haben die Hankooks mächtig abgespeckt, die wogen früher in dieser Dimension knapp über 11 kg
ContiSport5 als non SSR(RFT) um die 8,9 kg (war bisher immer einer der leichtesten) ContiSport 3 ca. 9,4 kg
Dunlop/Goodyear waren früher immer sauschwer (10,5...11 kg) haben bei den aktuellen Modellen aber auch kräftig abgespeckt
Kannst du schon etwas über das Fahrverhalten berichten?
Ich stehe jetzt nämlich vor einer sehr ähnlichen Entscheidung.
Habe ein 328 Coupé. Bilstein B10 Fahrwerk mit 60-40 und Styling 29M Felgen in 7,5 und 8,5 x17.
Schwanke zwischen 215 und 235 oder den von dir gewählten Breiten.
Und zwischen den Hankooks oder Michelin Pilot Sport.
Über ein Feedback würd ich mich freuen. Die Qual der Wahl kann einen echt um den Verstand bringen.
Der S1 Evo² ist richtig gut,
warum so viele noch am V12 hängen weiß ich gar nicht.
Den Ventus Prime hatte mein Vater auf dem A6, da war irgendwas faul. Da sind richtige Stücke aus dem Profil gebrochen, fuhr zwar trotzdem, sah aber gefährlich aus. Woran es lag weiß keiner, die Werkstatt meinte Rassengittersteine, aber da fährt jeder mal drauf/hat sowas als Parkplatz.
Mein Vater konnte es sich auch nicht erklären.
Ich habe sowohl den S1 wie auch den V12 an meinen Autos. Der V12 steht dem S1 nicht nach, der S1 ist evtl. bei Nässe einen Tick besser. Die Laufleistung ist beim V12 jedoch defintiv höher.
@Staubwedel: Danke schonmal. 
Meine Felgen sind eh noch beim Aufbereiter.
Denke aber dass es auch der S1 Evo2 in 225 und 245 wird.
Ich bin heute doch noch dazu gekommen die Reifen zu erneuern.
Es war definitiv die richtige Wahl vorne auf 225 zu setzen.
Der Umstieg von Winter auf Sommer ging von 205 auf 235 auf der Vorderachse. Das erste was mir auffiel: Boah, der lenkt sich viel schwerer.
Mit den 225ern ist es deutlich angenehmer.
Ein großartiges Feedback kann ich noch nicht geben, höchstens dass die Felgenschutzleiste der reinste Witz ist 
Das verbuche ich definitiv unter Falsch-Marketing. Werde da definitiv beim Händler nachhaken. Für meine Auffassung ist keinerlei Schutzleiste vorhanden.
Hat jemand zufällig die Luftdruckangaben vom M3 für die Reifenkombi 225 VA und 245 HA?
Habe jetzt 2,3 und 2,5 bar aufgefüllt.
Und, wie fühlt sich die Reifenkombi so im Alltag an, kannst Du ein kurzes Feedback geben? Meine Felgen sind jetzt endlich fertig, sobald ich wieder Geld habe steht der Reifenkauf an.