Nee, lass mal. Bevor ich da 8.000,- € in einen Alpina-Motor versenke, knall ich da einen Lader drauf und bin bei der Summe bei 5XX PS.

Ein Lader kostet im Set 5 Lappen und hat sowas wie 407 PS. Kleineres Riemenrad, andere Benzinpumpe, Indi-Abstimmung und der Motor hat 500 Pesen...und hält dennoch ganz entspannt. Da bastel ich nicht an einem 5 Liter rum.

Mit Sikaflex 250 UHM kannst du gefühlt einen Lkw an einer kleinen M Abrisskante aufhängen. Und mit sowas wie Betamate 2850 kann da n Panzer drüber rollen und es hält noch. Und trotzdem noch flexibel.

Ralf, ich weiß es leider besser. Ich bin selbst mitgefahren und es ist der HAMMER! 530 PS, schiebt an wie eine Lok und fühlt sich an, als hätte er einfach 6 oder 7 Liter Hubraum. Die Leistungskurve ist einfach mit einem leichten Offset nach oben versetzt. Bis auf das leichte Schnarren des Verdichters im Leerlauf bemerkt man davon einfach NICHTS. Schwer beeindruckend.

Wäre auch wieder so eine Herausforderung das vielleicht einfach selbst zu bauen aus einem Rotrex-Lader größter Bauform.

Denk dran: 5 Liter M62 TU mit Lader heißt, dass es dir die Automatik zerreißen wird. Egal ob Alpina Upgrade oder nicht.

Die steigt bei 530 Nm aus. Das müsste dann die Version aus dem Alpina B12 sein, um das halten zu können.

Mal wieder ein Sonntags-Kracher. Bei gutem Wetter eine kleine Ausfahrt gemacht und auf einen Tunnel getroffen.
Die Fenster waren alle runter, die Windgeräusche nerven...aber man kann es trotzdem ganz gut hören, was so Sache ist.
Wie immer: Lautsprecher am Handy oder Notebook kann man getrost vergessen. Anlage oder gute Kopfhörer sind Pflicht.

540i trifft auf Tunnel

Am 540 gibt's eigentlich nicht viel zu melden. Tut was er soll: Spaß bringen! Mache diese Saison ca 2.500...vielleicht 3.000 km, bevor er Ende September wieder das Häubchen drüber bekommt und weg gestellt wird bis April.

Bis dahin passiert noch etwas Wartung und Kosmetik und dann war's das auch schon wieder für 2017.
Und weil Bilder von außen jeder kann, mal eins von unter'm Röckchen.

Da ich nicht mehr bei Regen fahre und der Wagen nur noch Wasser in Verbindung mit Autoshampoo sieht...und mit Mike Sander's in Schweller und Türen sowie Radläufen konserviert werden, sind mir die Tankbänder eher egal.

Dafür sind die Fahrwerksaufnahmen am Fahrschemel dick eingeschmiert sowie die Stopfen versiegelt.