Vielen vielen Dank.

Ja, hoffentlich war es der oder der Generator. Sonst wirds übel.

Der Akku ist von Varta. Den bei BMW zu kaufen macht gar keinen Sinn und online möchte ich sowas auch nicht kaufen.

Bei dem Gewicht, habe ich Angst, dass ein nudelärmiger Postbote das Paket wirft. Nicht für 10€ Preisunterschied

Pünktlich zum Winter gabs, etwas weiter weg, ne Garage zum Abstellen. Da habe ich den Guten gestern hingefahren.

Das Problem mit der fehlenden Spannung am Verteilerkasten ist nicht gelöst und nachdem zuletzt nur saure Gurken Zeit mit dem Wagen war, bin ich froh den Wagen erstmal 6 Monate nicht zu sehen und Motivation fürs Frühjahr aufzubauen.

Gestern den Guten in seinem Winterquartier besucht und die die "Batterie", die ich am Wochenende ausgebaut hatte, wieder eingebaut.

Zwischenzeitlich war die beim Freundlichen um die Ecke zum Laden. Tatsächlich war kein bisschen Spannung mehr vorhanden.

Wahrscheinlich muss ich den Generator mal prüfen.

Vielen Dank für die Blumen. Am Datum könnt ihr sehen, dass ich die Schweller auch einige Zeit vor mir her geschoben habe. Besser gleich anpacken.

Die Felgen polarisieren immer. Seitdem etwas kleiner Reifen mit ein bisschen stretch drauf sind, wirken die zumindest hinten schon besser.

Irgendwann sollen die nochmal zu nem Pulverbeschichter mit Fokus auf Felgen und wieder mit einem Pulver beschichtet werden, dass der Brilliant-Linie näher kommt (leicht glänzend)

Heute, vor 25 Jahren, lief der Wagen bei BMW Regensburg vom Band.

Während ich das völlig vergessen habe, hat mir meine Frau anlässlich des Datums eine Kleinigkeit geschenkt.

Wirklich interessante Themen darin beschrieben, die Fahrer alter Fahrzeug wirklich bewegen.

Zum Beispiel Elektrik, Batterieerhaltung, Dreck unter Zierleisten, festgerostete Schrauben, schwache Lichtausbeute und viele mehr.

Der Wagen selbst steht noch immer im Winterquartier, denn vor der ersten Ausfahrt müssen die Radlager vorne gemacht werden.

Wegen Corona, habe ich meine reservierte Hebebühne Ende März wieder gekündigt und werde die Lager, Öl und Filter wohl erst machen, wenn wir uns sicherer damit fühlen.

Vorher werde ich es wohl endlich geschafft haben den Wagen auf Saison umzumelden.

Zitat von Hardliner

Radlager Vorne kannst du bequem auch zuhause machen, keine große Sache mit der 46er Nuss.

Jooaaa, aber fürs Schrauben auf dem Boden bin ich zu alt.

Auf der Bühne kann ich bequem auf Brusthöhe schrauben und mitm Schlagschrauber rumballern.

Prrrrr Prrrr

Außerdem müsste ich dann auch nen Abzieher, ne Nuss und nen Drehmomentschlüssel über 290 Nm beschaffen.

Nachdem der Wagen im März kurz lief, wollte er letztes Wochenende dann doch wieder nicht. Im Innenraum leuchtete Alles, nur der Motor rührte sich nicht. Also habe ich einen Ratschlag befolgt und die DME Relais neu gekauft. Mittlerweile sind 15€ pro Relais ein Preis bei dem ich nicht mehr anfange quer zu tauschen. Den Hinweis auf Massekabel wollte ich erst, wegen Tausch im November, nicht nachgehen, aber im Endeffekt war das Schleifen der Kontaktpunkte des Rätsels Lösung.

Danach sprang er ohne murren an und lief, als sei seit Anfang November erst ein Tag vergangen.

So kann ich am kommenden Samstag endlich auf die Bühne.

Die zuletzt reservierte Bühne habe ich dann ausschließlich für den Corsa D meiner Frau verwendet. Ihre 1,3 CDTi Nähmaschine ist mit Motul 5W40 und neuen 67dB Reifen so leise wie nie zuvor.

So, heute war ich endlich in der Mietwerke und erfreulicherweise ist alles glatt gelaufen. Nichts verschlimmbessert. Keine Anbauteile kaputt gegangen oder sonst noch was passiert.

Es gab einmal neues Modul x-clean (ein Öl für alle Autos) 5W40, nen neuen Kraftstofffilter (der alte war von 2010) und neue Radlager vorne

Die alten hatten es richtig hinter sich. Ab 70 km/h waren die ordentlich am wummern, weshalb der Wagen zuletzt kaum bewegt werden durfte.

Jetzt ist an der Vorderachse alles einmal erneuert worden.

Bei der Bestellung der Teile, ist mir völlig entfallen, dass die Bremsen vorne auch langsam durch sind. Die bestelle ich dann mal neu und wasche dabei auch die Radhäuser.

In die neuen Radlager sind dann neue Radschraube gekommen.

Zitat von Businesstouring

Schön Matze, das Motul nutze ich wirklich auch sehr gerne.

Hat dein Radlagerwechsel gut geklappt?

Im Vergleich zu hinten, ist vorne ein Kinderspiel. Rad und Bremse ab, Staubkappe runter, 46er Nuss auf die Mutter, Lager mit der Hand runterziehen, Neues drauf schieben und festziehen. Wirklich sehr angenehm.

Ach, gestern hab ich doch auch schon etwas geschraubt.

Aufgrund diverser defekter Sicherungen und dem Tipp mal alle Sicherungen auszutauschen, hatte ich nen wilden Mix aus Sicherungen von BMW und Sicherungen aus dem Zubehör in Kirmesfarben.

Ein großer Internethändler hat Sicherungen im Sortiment, die farblich den Originalen nahe kommen.

Ihr seht, der kleine Monk in mir durfte sich austoben.

Bereits im August 2019 habe ich einen neuen Diffusor erstanden, weil ich den Diffusor für die AHK von Einflutig auf Zweiflutig ausgeschnitten habe. Das sieht einfach sch**** aus.

Aufm Weg zur Garage, hab ich noch anner Zeche angehalten und ein Bild mit dem frisch gestrichenen Förderturm gemacht. Pottromantik pur, wa

Jup, blättert immer weiter ab. Bisher habe ich mir noch keine Gedanken darüber gemacht wie ich das beheben soll.