Ninja, was gibt es hier neues..

Soweit fährt das KFZ, wie es soll. Paar arbeiten stehen an unter anderem Stabi Aufnahmen, bremssättel und bremsen vorne, abs Sensor.

Letze Woche beim Sauber machen verabschiedete sich der Dämpfer der Heckklappe und damit leider auch die Scheibe.

Zum Glück Hatte ich Urlaub und konnte innerhalb einen Tag eine andere montieren, die dann später noch gelackt werden muss.

Kleiner Tipp für de Compact Fahrer. Zum montieren der Heckklappe die Schanierschrauben an der Scheibe lockern, dann bekommt man die Heckklappe wieder montiert, anderst geht es nicht.

Ich werde demnächst wieder mal was berichten

Zitat von kmax_187

Ist der Dämpfer aus dem Gelenk gesprungen?

Jap ist er leider.

Paar Monate sind vergangen, der Compact stand.

Die Woche eine Batterie rein, Schlüssel umgedreht und innerhalb 1'ner Sekunde angesprungen als hätte ich ihn vor 5 Minuten ausgemacht.

Standzeit aus folgenden Gründen:

- Bremssattel vorne links sowie Rechts festgerostet

- Bremsen VA dementsprechend Tot

- ABS und ASC Fehler

- Stabiaufnahmen beide Seiten weg gerostet

Diese Woche dann also angefangen, beide Sättel getauscht, ABS Sensor HA Rechts getauscht, Vorne Scheiben + Beläge neu (HA war schon überholt), Sommerreifen drauf gesteckt, Heckklappe bisschen eingestellt und Kabel verlegt. Stabi-Aufnahmen eingeschweißt. Ölwechsel hat er auch zur Sicherheit noch bekommen.

Morgen muss noch die Heckklappen Verkleidung rein, Sauber machen Innen wie Außen und dann gehts damit eine Woche nach Italien, also liegen knapp 2.000 Km vor ihm, bin aber zuversichtlich, dass ihm das nix Ausmacht. Dabei werde ich dann auch die 160.000 KM knacken.

Kleine To-Do-Liste für die Zukunft des kleinen:

- Direkt nach dem Urlaub [Schaffe es vorher leider nicht mehr] die Stabiaufnahmen fertig machen (Unterbodenschutz etc.)

- Spureinstellen

- Evtl. Spurstangen, Koppelstangen etc. neu.

- Stoßstange, Heckklappe sowie schlechte Ausbesserungen vom Vorbesitzer und Rost entfernen, neu lackieren mit Orginalfarbe.

- Polieren

- Frische Sommerreifen auf die goldenen Felgen

- Im Frühjahr, soll der kleine das weite Suchen und Verkauft werden.

Lackiert wird nur in Eigenregie. Da bin ich dann bei ca. 150€ und dass ist überschaubar. Endergebnis weiß ich natürlich nicht, was raus kommt aber 150x besser als so wie er jetzt da steht. Wir reden hier von andere Stoßstange, andere Heckklappe, Rost unterm Rücklicht, wenn ich nichts mache baldige Durchrostung des Rechten hinteren Kotflügels, Schlechter lack an (Billigdose Vorbesitzer) an Kotflügel HA Links und VA Rechts und leichte Rostansätze an Türe bzw. Lackschäden/Kratzer. Also ein bisschen Liebe braucht er auf jedenfall wieder/noch.

Abgesehen davon, dass der Himmel hängt und eben die optischen Mängel (aktuell) sind, ist der kleine Technische Top. Jetzt während dem Urlaub die 160k geschafft, Italien Urlaub ohne Probleme meckern etc. überstanden.

Wenn ihn so wie er ist, jemand nimmt für die Preisvorstellung (ich setzt ihn so erstmal mit einem Übertriebenen Army-Preis rein) wird nix lackiert. Wenn er lackiert werden sollte, gehe ich davon aus dass ich mehr wie 800€ verlangen kann.

Mein Touring bleibt weiterhin in meinem Besitz, da wird auch noch in Zukunft ein Umschwung kommen (Winter erstmal Karosseriezustand überprüfen), Compact muss für was etwas neueres und längeres weichen, aber soweit ist es sowieso noch nicht, auch wenn ich jetzt mal wieder ein super schickes Teil gefunden habe.

Vor 2 Jahren wurde das KFZ von mir gekauft, nun trennen sich unsere Wege aufgrund TÜV.

Der Ölverlust, neue Reifen, neues Federbein, Achsschenkel und und und kamen zusammen, nachdem die Wagenheberaufnahmen alle geschweißt waren, sodass sich eine weitere Investition nicht lohnt. Diesen Monat wird er noch gefahren (bis der andere Compact fürn Übergang fertig ist), danach kommt der "Export-Verkauf"-Versuch, ansonsten kommt er wohl aufn Schrott.

War schön mit ihm, aber alles hat mal ein Ende

Ja du bist gerade im Gedanken bei meinem Touring - der hat noch seinen Motorschaden wo das Ventil weggebrannt ist.

Das hier ist mein 316i Compact (Alltagsauto). Ölverlust kann man bestimmt mit neuen Dichtungen lösen, aber aufgrund der Karosserie lohnt sich das nicht.