Hallo Leute

Ich wollte mal Eure Meinung hören zu meinem kleinen Problem.
Bei meinem 328ti habe ich zu hohen Öldruck und weiß nicht woher das wohl kommt.
Der Motor wurde vor 3-4000 KM komplett neu aufgebaut (alle Lager neu, Kolbenringe neu, Kopf überholt, Sportnockenwellen). Im Zuge dieser Arbeiten habe ich auch einen Ölfilterdeckel mit Temperatur- und Druckfühler eingebaut. Anfangs waren die Werte auch plausibel und der Druck lag bei ca. 65-75psi (4.5-5.1 Bar) ab ca. 3500 1/min.
Seit meinem letzten Besuch auf der Norschleife habe ich das Problem, dass der Druck immer weiter steigt und bei 4000 1/min bereits über 80psi (5.5Bar) anliegen, weiter steigend bis 100psi (6.9bar, max Anzeige). Die Anzeige und den Fühler habe ich geprüft, die Werte passen, ich Fahre Mobile1 5W-50 Öl.

Hat jemand einen Tipp was das sein kann?
Danke schon mal!

Danke für die Tipps und Infos.
Im Leerlauf bei warmem Motor habe ich ca. 1,5 Bar.
Sieht so aus als müsste ich an den Regelkolben rann... Der sitzt an/in der Ölpumpe, oder?

Klasse, danke.
dann werde ich demnächst mal die Teile bestellen.
Der Wagen wird aktuell nicht gefahren, habe ja zum Glück noch meinen Touring.

Hallo Leute
Ich melde mich mal wieder mit einem Update.
Leider habe ich das Problem noch nicht lösen können!
Ein neues Ventil hat leider nicht geholfen und auch die "neue" Ölpumpe aus dem alten Motor hat nichts geändert. Ab ca. 4000 1/min liegen weiterhin ca. 100psi (ca. 6.9 Bar) Öldruck an.
Den Sensor habe ich noch mal geprüft, ist nicht super genau, aber so +/- 0.3 Bar kommt schon hin.
Die konkrete Frage, wie kann es sein, dass ich über 6 Bar Öldruck im Ölfiltergehäuse habe? Da müsste doch das Überdruckventil auf machen? das dies bei 3 Versionen nicht klappt kann ich einfach nicht glauben...
Bin echt am ende mit meinem Latin.

Nein, leider habe ich die Möglichkeit nicht.
Aber deswegen habe ich den Plausibilitäts-Check mit dem Sensor gemacht. Außerdem wird der neu aufgebaute Motor an ein paar Stellen (z.B. Kettenspanner) schon undicht, daher gehe ich davon aus dass er wirklich zu viel druck bekommt.

Eigentlich habe ich die Lauffläche angeschaut und den Kolben (ohne Feder) bewegt, das war leichtgängig.
Am Wochenende habe ich ja noch die komplette Pumpe getauscht aus dem Alten 323ti Motor und habe das gleiche Verhalten.
Müsste nicht trotz eine Verstopfung eigentlich das Ventil den Druck ablassen das er gar nicht so weit steigen kann, oder gibt es irgendwo noch eine Art "Rückschlagventil"?
Meine Letzte Vermutung ist das Ölfiltergehäuse selber, auch wenn ich mir das nur schwer vorstellen kann...

Tja, das dachte ich auch. aber ich hatte auch angenommen dass es sehr unwahrscheinlich ist das 2 Pumpen das selbe Problem haben.
Aber ok, da muss dann halt noch mal ran

Hallo Sascha

Leider habe ich nicht wirklich eine Lösung gefunden für das Problem. Ich gehe aber davon aus, dass es eine verstopfung irgendwo gewesen ist und der Sensor eher ungenau war was die Messwerte verfälscht hat.

Mitlerweile ist der Wagen verkauft und der neue Besitzer baut eh den Motor wieder um...

Gruss