Möchte mir den Kaufen aber der 328i hat eine Klappe im Rechten Rohr. Die so weit ich das verstanden/weis habe im Unteren Drehzahl Bereich dazu da ist den Staudruck zu erhöhen wegen dem Drehmoment und der Geräuschminderung. Bei höheren Drehzahlen soll sie sich öffnen.
Die Unterdruckdose ist mit einem Unterdruckschlauch mit dem Ansaugtrackt verbunden und über ein Kabel? Wie kann ich wen ich mir nun einen Neuen ESD besorge effektiv die Klappenstuerung lahmlegen und keinen Fehlercode oder andere Motoprobleme verursachen? Und merkt man Leistungstechnisch eine Verenderung? Der 2.8 ist ein wenig wie ein Eta(M20) mit schon relativ viel Drehmoment untenrum und der 2.5(M50) der Klasische Motor der Obenrum dan erst kommt. Diese Drehmoment karakteristik ist in der Stadt sehr schön möchte mir die jetzt nich unbedingt verschlechtern.
Kaufen wollte ich einen von Supersprint in Edelstahl. Ein Kumpel hat den an seinem 320i Cabrio dran am Anfang nur ESD dan noch mit Friedrich Motorsport Krümmern hörte sich schon ohne die Krümmer nach ein paar Kilometern gut an. Und da 290€ eine Ansage sind mit TÜV bin ich am grübeln.

Das hört sich doch gut an. Danke schon mal für die Antwort werde mir dann mal einen bestellen. Hast @t0X1c du einen passenden Halter dazu bekommen?

Ok gut Danke. Also einfach den Schlauch verschließen das er dicht ist.