Hallo,

habe mir dies Wochenende einen 318is Class II zugelegt. Bin schon länger täglich an dem Fahrzeug vorbeigefahren und letztlich mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und das Fahrzeug eingesackt. Leider ist er im bemitleidenswerten Zustand, Schweller und Unterboden sehr verrostet, komplett auf Klarglas umgebaut *grusel* und nicht mehr ganz komplett. Dafür auf der Habenseite AC-Schnitzer Typ 1 Spiegel, Alpina Holzschaltknauf und ein Alpine MP3 USB Radio sowie ein noch dreistelliger Kaufbetrag.

Zuerst dachte ich an schlachten und Spoiler sowie M-Paket an meiner anderen Limousine verbauen, aber irgendwie kann ich mich immer mehr mit dem Auto anfreuden. Ich glaube ich zerlege ihn erstmal, tausche den Kram den ich nicht haben will (Klarglas, gecleante Haube usw) gegen Originalteile und lege die Roststellen frei.

Fahrgestellnummer ist die FK05908, komischerweise fehlen bei der VIN-Abfrage Ausstattungsmerkmale wie die Klimaautomatik

Anbei ein paar erste Bilder vom Kaufzustand

Mit dem Fahrzeug lasse ich mir allerdings Zeit, erst muss meine andere E36 Limo für den Wintereinsatz getüvt werden und ein paar andere Sachen stehen auch an.

Ich frage mich, was für Türverkleidungen die Modelle hatten. Ich habe zwar die originalen, jedoch etwas beschädigten, Sitze dazubekommen, die Türverkleidungen fehlen mir jedoch. Leider bekommt man derzeit kein Prospekt des Class II bei ebay...

Desweitern fehlen mir sämtliche Unterlagen. Hat jemand zufällig das Gutachten für die Schnitzer-Spiegel?

Viele Grüße
Kai

Erhalten bzw Aufbauen wäre mir auch am Liebsten. Aber besonders schön sieht der Unterboden nicht aus. Aber erstmal freilegen.

Ja die Motorsportembleme fehlen sowie das Schwert vorne (Halter jedoch noch verbaut) und die Distanzen. Weiterhin bis auf Brief und Abmeldebescheinigung sämtliche Unterlagen und es existiert auch nur noch ein Schlüssel. Das schockt mich jeoch weniger, wenn die Karosserie machbar ist hält mich der Rest auch nicht mehr auf.

Kunstledertürverkleidungen sind an den hinteren Türen noch verbaut, fehlen nur vorne. Muss ich mal die Augen nach offen halten.

Am Wochenende habe ich mir bereits eine neue Haube mit Emblem besorgt.

So langsam treffen die ersten Teile ein. Blinker rundum passen nun schon mal wieder. Fehlen noch Scheinwerfer + Nebelscheinwerfer, dann ist das Klarglasgeraffel Geschichte.

Die Tage sollten noch die fehlenden Motorsport International Embleme eintreffen sowie ein paar weitere Kleinteile.

Ich hoffe auch, dass ich bald Zeit finde um die Roststellen freizulegen. Möchte mir ein Bild von dem gesamten Ausmass machen. Nebenbei mache ich aber meine 316er Limo TÜV-fertig. Das hat erstmal Priorität, damit der E34 diesen Winter ein wenig geschont werden kann.

Viel neues gibt es nicht. Habe weiter Teile wie die seitlichen Motorsport-Embleme gesammelt und wiederum andere, nicht mehr benötigte Teile verkauft. Dabei mussten auch die Schnitzer-Spiegel dran glauben. Sie wurden ebenso wie die Scheinwerfer und Rückleuchten verkauft. Aktuell sind wieder die Serienspiegel montiert, vielleicht folgen irgendwann nochmal die M3-Spiegel.

2 Jahre vergangen und das Fahrzeug stand bis Sonntag unberührt in der Garage. Nun hat mich aber der Elan gepackt und ich möchte die Karosserie TÜV-fertig machen. Erste Teile sind bereits bestellt und sollten zum Wochenende auch schon da sein.

Was ich aber bislang nicht auftreiben konnte, sind die passenden Türverkleidungen für vorne (Limo, schwarz für Kunstlederausstattung, ein Lautsprecher und eFh). Hat da jemand noch einen heißen Tipp?

Anbei mal ein paar Bilder der letzten Wochen, die den doch traurigen Zustand des Fahrzeuges zeigen.

Vorweg ein paar letzte Bilder im montierten Zustand, teilweise wurden da schon mal ein paar Teile gegenüber dem Kaufzustand zurückgerüstet (Spiegel, Embleme in den Seitenleisten, Blinker und Rückleuchten und nicht zu sehen die Class 2 Innenausstattung)

Die Böcke auf der das Auto steht sind eine Eigenkonstruktion und auf meine Garagenhöhe angepasst. Haben sich bereits bewährt.

Irgendwann machte ich dann neben den bekannten Roststellen am Unterboden und Schweller zusätzlich folgende Entdeckung

Zu sehen ist auf dem Bild der rechte Dom / Radhaus aus Sicht des Motorraums. Die gezeigte Stelle war komplett mit schwarzen Silikon zugepampelt.

Freigelegt ist zu erkennen, dass nicht nur das Radhaus sondern auch das obere Blech des Längsträgers angegriffen ist.

Ersatz für das Radhaus habe ich großzügig aus einen Schlachtfahrzeug unseres Clubs rausgetrennt. Doch bevor das Blech eingesetzt werdne kann, muss erst die Kante am Längsträger ersetzt werden.

Dafür habe ich aus 1,5mm starken Blech nach einer Schablone ein entsprechendes Stück angefertigt. Wurde das größer als gedacht, aber so ist wenigstens der ganze Rost weggeschnitten.

So irgendwie soll das dann da rein

Das ist Karosseriemäßig der letzte Stand der Arbeiten, das Blech habe ich gestern angefertigt.

Ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme des Schwellers nach Demontage des M-Schwellers auf der Beifahrerseite. Schon schlimm, aber doch noch mehr Blech vorhanden als ich gedacht hatte.

Unterboden Beifahrerseite:

Unterboden hinten vor dem Tank (Bild ungünstig aufgenommen):

Wagenheberaufnahme vorne:

Wagenheberaufnahme hinten:

So sieht das Auto aktuell aus, schon ein trauriger Anblick

Ich sehe das recht locker, die Basis war günstig und würde ich durch den Verkauf der Class 2 spezifischen Teile immer wieder den Kaufpreis von damals reinbekommen. An den Blecharbeiten will ich üben, habe da auch noch keine so große Erfahrung. Entweder wird es was oder halt nicht, abbrechen kann ich jederzeit.

Es gibt kaum echte Class 2 die vollkommen gut erhalten sind. Wenn man in den einschlägigen Portalen schaut, ist z.B. bei ebay Kleinanzeigen aktuell ein weiterer schwarzer inseriert, der noch viel böser aussieht. Selbst bei Exemplare zwischen 4-5000€ sind Schweißarbeiten zu machen. Bis ich in der Preisregion angekommen bin habe ich aber noch sehr viel Luft.

Sooo böse sieht er doch nun auch nicht aus. Typische E36 Stellen wie unter der Kofferraumdichtung oder auch die Türen als solches sehen beispielsehr gut aus. Nur am Unterboden / Schweller echte Katastrophe. Am Dom / Radhaus könnte ich mir auch vorstellen, dass da ein schlecht reparierter Unfallschaden der Auslöser für den starken Rost war.

In ebay Kleinanzeigen war oder ist ein weiterer schwarzer Class II drin, der sieht noch schlimmer aus. Aber mir ist auch schon aufgefallen, dass wirklich viele erhältliche Class II arg verrostet sind bzw waren. Woran das liegt habe ich mich auch schon gefragt.

Am Wochenende habe ich das Blech im Radhaus eingeschweißt. Somit ist zumindest das erste Loch von vielen wieder verschlossen. Warte aktuell auf den bestelllten Schwemmzinnersatz. Nach den Berichten von Stuntman Marc will ich das mal ausprobieren.