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Hallo.
Kurz um: Meine Bremsscheiben vorn (hinten Trommelbremsen) bekommen ständig 5-6 Tausendstel mm Dickentoleranz, was zum "Lenkradflattern" zwischen 140 und 80 km/h beim Bremsen führt.
Was ist erneuert (Neuteile):
- Scheiben mehrfach (ATE oder Bosch)
- Beläge
- Radnaben (original)
- Sättel (Bosch)
- HBZ (Bosch)
- Stoßdämpfer
Fahrzeugeinsatz: Ausschließlich Langstrecke mit wenig "Beanspruchung".
So, wer hat noch Ideen?
Danke und Grüße,
harrry.
Hol dir die Sättel und Scheiben von den 6 Zylinder Modellen. Die Scheiben sind innenbelüftet und dicker. Führen so besser Wärme ab und verziehen sich nicht so leicht
Räder auf Unwucht prüfen, Koppelstangen und Traggelenke prüfen. Naben auch richtig sauber? Hier muss penibelst darauf geachtet werden
da ansonsten die Scheiben verziehen oder einen Schlag bekommen. Bremse auch richtig eingebremst?
...was sind denn für Bremsschläuche verbaut? Ich hatte mal das Problem, dass sie innen gequollen waren und daher zum Bremsen ein erhöhter Pedaldruck erforderlich war und ab und ab die Belege "klemmten", (Vermutung: Weil sich der Druck nicht so schnell abbaute) nach dem Wechsel waren beide Symthome weg (und ich hatte zunächst auf "klemmende" Sättel getippt)...
Kann mir nicht vorstellen das eine so geringe Abweichung im Tausendstel bereich fürs Flattern verantwortlich ist. (wie haste das überhaupt gemessen?) Das Flattern gibts ja am E36 gerne mal, die Ursachen können ganz verschieden sein. Lagerung der Querlenker, verschlissene aber trotzdem noch intakte Radlager, Bremsen etc. Da du die Bremsen ja schon getauschst hast würde ich an deiner Stelle mal die anderen Baustellen abklappern.
...da musste man nicht messen, das war mit bloßem Auge zu sehen (und auch das letzte Mal, no-name-Teile aus der Bucht zu verbauen)
Angabe von Bosch. Dickentoleranz liegt im Bereich bon 1000stel. Gemessen habe ich mit Meßuhr im Bereich von 100stel.
Querlenker neu - keine Abhilfe
Bremsschläuche neu - keine Abhilfe
Ich bremse ja quasi kaum, das rollt quasi nur (vorrausschauendes Fahren).
Bremse vom 6-Zylinder ist eine Lösung - aber es muß doch ab Werk funktioniert haben.
harrry, hast Du das Problem loesen koennen?
Du schreibst: "Meine Bremsscheiben vorn (hinten Trommelbremsen) bekommen ständig 5-6 Tausendstel mm Dickentoleranz"
bedeutet das, direkt nach Installation auch gemessen und alles o.k. im Toleranzbereich?
...was sind denn für Bremsschläuche verbaut? Ich hatte mal das Problem, dass sie innen gequollen waren und daher zum Bremsen ein erhöhter Pedaldruck erforderlich war und ab und ab die Belege "klemmten", (Vermutung: Weil sich der Druck nicht so schnell abbaute) nach dem Wechsel waren beide Symptome weg (und ich hatte zunächst auf "klemmende" Sättel getippt)...
Wenn zusätzlich die Felgen ziemlich heiß werden, tippe ich auch auf die Bremsschläuche.
Ja, die neuen Scheiben sind immer OK.
Allerdings ist folgendes eingetreten:
Bei der Motorrevision stand der Wagen einige Tage (Wochen) OHNE das der BKV Unterdruck hatte. Seitdem sind die Symptome vorn weg, hinten wird die Bremse auch fast komplett frei.
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