Hi,
ich habe mir vor gut zwei Wochen einen e34 530i von 1995, mit M60 V8 also, gekauft. Warum? Weil's geht!
Spaß beiseite: Ich habe nach einer älteren, größeren BMW Limo gesucht. Eigentlich sollte es erst ein e32 7er werden, aber nach einer Probefahrt in einem wirklich miesen Exemplar habe ich meine Suche auf e34 ausgeweitet. Vorteil beim e34 war, dass sie nur recht selten Extras wie Niveauregulierung oder gar EDC-Fahrwerk haben, die in der Ersatzteilversorgung die Hölle sind. Es sollte jeweils ein V8 werden und zwar mit Automatik. Die V8-Modelle waren nämlich schon mit 5-Stufen-Automatikgetrieben ausgestattet.
In der Nähe von Sulingen bin ich dann fündig geworden: e34 530i von 1995, ca. 222.000 km gelaufen, technisch guter Zustand aber doch ein paar Macken, Dellen etc. Ein paar Baustellen habe ich schon behoben, allen voran die Kontrolle (und festziehen) der Befestigungsschrauben der Ölpumpe. Alle drei waren locker, die Schrauben vom Gehäuse auch, eine dort war ganz rausgedreht und wurde nur von einer Kante am Rausfallen gehindert. Ölwechsel und neue Ölwannendichtung wurden dabei natürlich auch erledigt. Es muss aber schonmal jemand dran gewesen sein, denn die ursprünglich verbaute Korkdichtung war nicht mehr verbaut. Ein bißchen Inspektion (Luft- und Innenraumfilter) habe ich schon gemacht, Spritfilter fehlt noch.
Den Fensterheber hinten rechts musste ich wieder gangbar machen. Er wurde vermutlich EWIG nicht benutzt und war wie festgebacken. Den Kabelbaum der Heckklappe habe ich geflickt. Als nächstes sind das Check-Control-Modul, Kondensatoren im Kombiinstrument (Tageskilometerzähler setzt sich zurück) und diverse Lämpchen dran. Außen gab es ein paar Radkappen, um die hässlichen Stahlfelgen zu überdecken.
Vom Verkäufer bekam ich noch einen Satz Reifen (235 und 255er von 2004, einer schon geflickt) und entlackte Felgen (17" CMS Orpheus) dazu. So richtig überzeugt bin ich von den Felgen nicht, daher werde ich da wohl keinen Aufwand spendieren.
Hier mal zwei Bilder:
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