Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen! Also worauf wartest du noch? Werde noch heute ein Teil von uns!
Hab ich das jetzt richtig verstanden? Du kaufst einen ganzen Schlachter nur für eine Beifahrertür?
Interessant... 
Das Heckrollo schaut gut aus. Alles andere beeindruckt mich weiterhin.
Zum Schlachter: Hab Interesse an Teilen von der DWA. Was genau weiß ich noch nicht. Mein Cabrio hatte werksseitig eine drin. Was nun alles fehlt muss ich noch herausfinden. Weiß leider nicht was alles dazu gehört.
Euer Interesse find ich gut, aber schickt mir doch bitte PNs zu Teileanfragen, sonst artet das hier aus. 
Ja ich brauche nur die Beifahrertür, und Dämmung aus dem Innenraum, weil meine zerbröselt und die 98er Dicker ist.
Und die M Heckschürze und Schweller werd ich wohl lacken weil die Top sind, hab noch einen 2. Satz der bräuchte mehr arbeit vor dem lackieren.
tim läuft der motor? und wie?
tim läuft der motor? und wie?
Markus, ich schick dir auch mal ne PN, der lief, aber wie gut die Leistungsentfaltung ist, kann ich dir nicht sagen nur testlaufen lassen und dann auf den Hänger geschoben.
Ja es ging mal wieder weiter, Zeit ist sowas von Mangelware, aber es hilft nichts, Studium und finanzen müssen auch passen. 
Verkabelung ist komplett, bis auf 3 adern zum Centrallock Schalter, die muss ich noch legen, kontakte aufcrimpen und ablängen folgt,. wenn Kabelbäume gewickelt, die fertigen Sträng ezu den Steckern und Einzelnen komponenten sind gewickelt, die Hauptstränge folgen jetzt.
Audiokabelbaum liegt hintenrum auch komplett drinne, da will ich den Navikabelbaum noch sauberer einwickeln als es original ist, dann kann der Gesamtkabelbaum gewickelt werden.
An meinen heiß begehrten Türpappen bin ich auch dran, zu den Türsteckern liegt ja schon die Einstiegsbeleuchtung, werd ich dann unten in die Pappen schneiden Was seeeeeehr weh tut, genauso wie ins Carbon sägen, was später kommt.
Muss ich noch in originaler Schrift im P Touch drucken und einkleben.
AHK Blinkrelais eingebaut.
So arbeite ich zurzeit, mit Led Strahlern in völliger Dunkelheit..... hier hab ich die letzte Ader an die ZKE angeschlossen.
10W 12V mit Magneten zum Schrauben
50 W mit Magneten
So sehen die Verbinder am Auto alle aus, gecrimpt wie orig. und zusätzlich verlötet wie hier im Sicherungskasten, das ist Zuleitung zu den Sicherungen, da darf sich nichts lösen, sonst wird's ne heiße Nummer...
DWA Innenspiegel vom selben Typ wie mein Compassspiegel, mache aus 2 einen, das ich den Platz der DWA LED frei hab, Garagentoröffner war mir gerad zu teuer, hab auch kein Elektrisches Tor.
Anderer Abend, die letzten Adern der AHK auf einen 12 poligen Stecker gezogen, als Vorrüstung.
Hutablage geschwärzt und wieder eingebaut zum 100. mal , das mit Heckrollo ist eine richtig blöde Idee....
Dämmung überall angepasst, da sonst nichts mehr passte...
Innenraumteile und Rückleuchten ausgesucht die ich für brauchbar halte, hab son paar da gehabt...
Das Chaos wenn ich mal dazu komme im hellen zu arbeiten...
Einfach nur geil was du da machst
er hat einen Doppelkolbenkompressor und einen Tornador da 
feeeeeiiiiiinnnn!!!!!! Also alles da!
Deine Crimparbeit ist ja vom feinsten und ich weiß wo von ich spreche
Wo bestellst Du deine Aderendhülsen?
Ansonsten natürlich geile Arbeit
Deine Crimparbeit ist ja vom feinsten und ich weiß wo von ich spreche
Wo bestellst Du deine Aderendhülsen?
Ansonsten natürlich geile Arbeit
Ja die einen sind extrem billig, die anderen extrem sorgfältig, dazwischen ist nichts.
Aderendhülsen ? bekomm ich in meiner Firma, Crimpkontakte an diversen unterschiedlichen Elektronikhändlern, die sind aber auch da teuer und für Otto Normalverbraucher nicht billiger als bei BMW unbedingt.
er hat einen Doppelkolbenkompressor und einen Tornador da
feeeeeiiiiiinnnn!!!!!! Also alles da!
Joa dieses Jahr hab ich genausoviel wie ins Auto auch in Werkzeug investiert, der Rodcraft Wagenheber noch und viel Kleinkram, das summiert sich heftig, aber wenn man top Arbeiten möchte.... Kompromisse hasse ich.
meine auch die Crimpkontakte 
weil die auch die versetzten Zugentlastungslaschen (?) haben wie bei BMW. Hatte mir nämlich mal günstig Crimpstoßverbinder gekauft und die waren vorgebogen und nicht versetzt, total nervig.
meine auch die Crimpkontakte
weil die auch die versetzten Zugentlastungslaschen (?) haben wie bei BMW. Hatte mir nämlich mal günstig Crimpstoßverbinder gekauft und die waren vorgebogen und nicht versetzt, total nervig.
Diese waren auch diesesmal von BMW, im Sicherungskasten hab ich 110%ig gearbeitet, gerade für die Teile vor den Sicherungen, da ein Fehler und das Auto fackelt ab.
Es ging weider weiter mit dem einkaufen.... eine große Lücke geschlossen...
Centrallock, PDC und Wischerhebel neu, HSF Leuchte gebraucht, Schläuche für Scheibenwasch und Intensivreinigung neu.
Kompassspiegel innen
DWA Spiegel innen
Ich mache aus Compass und DWA Spiegel einen, Kompass hatte ich , DWA Spiegel gab es für 20€ inkl.
Dann hab ich die LED schonmal nicht mehr auf einem Schalterplatz.
Die einzigen Ansätze von Rost im inneren blank gemacht und jetzt über gestrichen mit Brantho Korrux Nitrofest, wird noch weiß lackiert.
War nicht schlimm, aber Vorsorge ist besser als später das böse erwachen...
Ich finde diese Kompassspiegel richtig cool.Von welchem Auto genau ist das Original? E60? Und ist das nachrüsten problemlos? Bzw. Was wird denn dafür alles benötigt? Über ein paar Infos würde ich mich freuen . Aber auf das Endergebnis bin ich echt gespannt. Dein Kabelbaum hat mit Sicherheit einiges an Gewicht zugenommen 
Da würde ich auch mal Interesse anmelden, denn der Kompassspiegel würde mir in meinem E46 auch noch gefallen.
Ich finde diese Kompassspiegel richtig cool.Von welchem Auto genau ist das Original? E60? Und ist das nachrüsten problemlos? Bzw. Was wird denn dafür alles benötigt? Über ein paar Infos würde ich mich freuen . Aber auf das Endergebnis bin ich echt gespannt. Dein Kabelbaum hat mit Sicherheit einiges an Gewicht zugenommen
Meiner stammt aus der E9x Baureihe, der Kompassspiegel ist seit 3 Jahren in meinem Besitz und war definitiv nicht billig...
Jetzt hab ich einen DWA Spiegel in exakt gleicher Bauweise gekauft, damit ich die LED aus der Mittelkonsole verlegen kann, da es an Platz mangelt.
Nachrüstung ist mit etwas Aufwand verbunden, FFB Empfänger muss aus dem Spiegel raus, hab ich aus nem 3. Spiegel vom E39 ausgebaut in Fleeceeingepackt hinterm Himmel liegen, Antenne deutlich verlängert, das man besseren Empfang hat.
Im Compact hattest du den doch schonmal verbaut oder?
Genau , der wandert immer mit, hab dafür einen Kabelbaum gebaut, wo das FFB Steuergerät mit eingeschliffen ist, und nur anzustecken ist, Bild ist im 323i Thema zu finden.
Da würde ich auch mal Interesse anmelden, denn der Kompassspiegel würde mir in meinem E46 auch noch gefallen.
Da ist es noch etwas aufwändiger weil die FFB Empfänger auch hier nicht unbedingt harmonieren, als deutsche Kompasspiegel mit Funkfrequenzen für unsere Schlüssel sehr selten.
Nimmst du den Central lock vom e36 oder vom e39?
E36 natürlich, nur original ist legal, und der ist ein Schalter oder Rastschalter edenke ich, auf jedenfall geht der nur mit einer Leitung zur ZKE, dann Kl30 und Masse und Beleuchtung braucht er.
Exakt so.
Gabs im e39 auch. Sieht genau gleich aus wie der im US e36. Nur der ist von den Anschlüssen her anders. Darum frag ich. Bei dem vom e39 braucht man 1 Relais zum des steuern
Ist original E36 US Modell, benötigt kein Relais, Anschluss wie oben erwähnt.
Ist im E36 Gesamtschaltplan auch hinterlegt.
Bin gespannt ob man den codieren müsste, wär ja kein Thema.
Nur original ist legal?!
Dann sag das auch bei der SWRA 