div. denke ich nicht vom 2. mit 3000u/min in den ersten na ja bist dann im 1. so ziemlich nahe am begrenzer hat wohl die kupplung od. das getriebe nicht ganz überstanden, läßt er sich normal schalten gänge sürbar, bleibt dir nur kupplung egal ob sie noch neu war gerade dann ist sie noch nicht richtig auf die schwungscheibe (2 massen schwungrad) eingeschliffen.

ich denke mal zerlegt es div. od. getriebe mit einem lauten knall, wäre mit sicherheit irgendwo auch öl zu sehen.

Moin,

der erste Gang ist ja eigentlich nur zum Anfahren da...
Ich würde auch vermuten, dass die Kupplung, der Schwung oder gar das Getriebe mit dem Knall beschädigt/zerstört wurde.

Noch was anderes, habe es noch nie probiert: Kommt man beim E36 während der Fahrt über die Sperre für den Rückwärtsgang?
Evtl. wurde ja auch der R-Gang getroffen statt der Erste. :o

Es kann auch ein Gelenk der Antriebswellen oder die Kardanwelle kaputt sein.. Dann geht auch nichts mehr.. Ist alles "Glaskugelgucken" aus der Ferne..

Du hast unter dem Diff son Bügel aus gezogenem Blech, daran kannst du den Wagen jedenfalls hoch heben.

Ja du kannst den Wagen ohne Probleme am Diffgehäuse mit nem Rangierwagenheber aufbocken.

Nein

wenn das diff vom b25 also das große drin is schon.
bis 320 sind die kleinen 188er drin, danach die breiten, also sind dementsprechend die wellen auch kürzer.

Zitat von CalmLikeABomb

wenn das diff vom b25 also das große drin is schon.
bis 320 sind die kleinen 188er drin, danach die breiten, also sind dementsprechend die wellen auch kürzer.

er meinte bis 320 sinds die 168er

ja so rum meinte ichs auch, hab mal wieder die zahlen vertauscht.