Hi,
wollt mal mein Cabrio vorstellen.....

Modellbezeichnung: 328I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: BK71
E-Code: E36 (C)
Karosserie: Cabriolet
Lenkung: links
Türen: 2
Motor: M52 - 2,80l (142kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Cosmosschwarz Metallic (303)
Innenraum: Leder Standard/schwarz (P7SW)
Produktionsdatum: 26.11.1997
Werk: Regensburg

Code Serienausstattung

• S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
• S246A Lenksäulenverstellung mechanisch
• S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten
• S440A Nichtraucherpaket
• S520A Nebelscheinwerfer
• S542A Check-Control
• S548A Kilometertacho
• S243A Airbag Beifahrer
• S260A Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer
• S296A BMW LM Rad Classic
• S305A Fernbedienung für Zentralverriegelung
• S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
• S380A Hardtop-Vorbereitung
• S388A Verdeck schwarz
• S395A Überrollschutzsystem
• S399A Verdeck EM vollautomatisch
• S423A Fussmatten Velours
• S428A Warndreieck und Verbandstasche
• S458A Sitzverstellung vorne elektrisch
• S481A Sportsitz
• S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
• S498A Kopfstützen im Fond mechanisch
• S502A Scheinwerferreinigungsanlage
• S510A Leuchtweitenregulierung
• S534A Klimaautomatik
• S554A Bordcomputer V mit Fernbedienung
• S670A Radio BMW Professional RDS
• S672A CD-Wechsler 6-fach
• S676A HiFi Lautsprechersystem
• S704A M Sportfahrwerk
• S710A M Lederlenkrad
• L801A Länderausführung Deutschland
• S863A Händlerverzeichnis Europa
• S879A Bordliteratur deutsch
• S915A Entfall Aussenhautkonservierung

Er war/ist ziemlich verwahlost, nun ist er in gute Hände gekommen. Bisher waren die Reaktionen im Umfeld eher auf "was für ein Müllhaufen" oder "ehm ok ja BMW Cabrio, im Sommer ist das bestimmt gut" beschränkt. Aber das macht nix, die Basis stimmt Rost hat er keinen, das war eines der wichtigsten Kriterien für mich. Zudem habe ich vor Augen, was draus wird

Bei kauf funktioniertre das elektrische Verdeck nicht und die Beifahrertür ging nicht auf. Zudem läuft er viel zu hoch beim Start auf 1500 Umdrehungen und ziehen tut er auch nicht wie es ein 328i tun sollte.

To Do Liste:

• Verdeck funktionsfähig bekommen (erledigt durch neu Initialisierung)
• Funkfernbedienung repairieren (erledigt)
• Beifahrertür ZV Stellmotor tauschen
• Neue Fußmatten original BMW (erledigt)
• Einmal grundsäubern und die Telefonkonsole entfernen. (erledigt)
• Sitze aufbereiten, von links nach rechts tauschen und Sitzheizung repairieren
• Lenkrad neu beziehen lassen
• Schaltknauf erneuern durch Short Shift
• M-Einstiegsleisten Carbon (erledigt)
• Lämpchen BC und Tacho erneuern
• M-Seitenschweller anbringen
• Kurbelwellensensor erneuern
• LMM erneuern
• Neue Zündkerzen und Gummihüllen
• Vanos überholen
• Eisenmann Endtopf 2x70cm versetzt
• Temperatur fühler repairieren
• M-Lippe
• H/K SOundsystem
• BMW Professional RDS
• Erweitertes Lederpaket
• Gurthalter
• Elecrtochom Rückspiegel
• Felgenbetten auf Hochglanz polieren und AC Schnitzer Nabendeckel besorgen
• Kleine Lackausbesserungen
• Koferraumverkleidung komplettieren (liegt hier schon)
• ASC und ESP fehlerspeicher auslesen und repairieren

Vorher:

Nachher

Danke Jungs!!!!
Wegen dem Auspuff guck ich nachher mal, sag dir dann Bescheid, ist aber iwas aus Edelstahl ist mir nur zu laut, sieht nach 76 Endrohren aus.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ESD ist von DS Motorsport mit 76 Endrohren alles Edelstahl, mir jedoch zu laut, werde den demnächst hier anbieten.

Mein CC hat gesponnen, Bremslicht Elektrik Betriebsanleitung, nach etwas Recherche bin ich auf den Bremsschalter gekommen, erst wollte ich n neuen kaufen, aber bei 44€ habe ich mir gedacht, erst mal versuchen zu reparieren, nach dieser Anleitung:

http://www.bmw-syndikat.de/bmw…sbauen_3er_BMW_-_E36.html

Beim CC hat der Schalter 2 Kreise, ansonsten ist alles gleich.

Da ich keine Feile hatte, habe ich die Nagelfeile meiner Freundin bearbeitet, einfach die Spitze abgeknipst und ich hatte das perfekte Werkzeug

Die Kontakte habe ich blank gefeilt und mit Isopropanol eingesprüht, nach dem Rückbau habe ich zig Male die Bremse betätigt, scheint zu funzen!!!!

Ich werde mal nach einiger Zeit berichten, ob dies auch langfristig zum Erfolg führt.

Jetzt nur noch WiWa Behälter abdichten oder austauschen und dann heißt es Check Control OK

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kleines Fotoupdate
-H/K System eingebaut
-neue Windschutzscheibe mit neuer Abdeckung
-BMW Professional RDS BE2455
-Lenkrad neu bezogen
-MFL Tasten eingabeut (für Radiosteuerung)

[ATTACH=CONFIG]77557[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77558[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77559[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77560[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77561[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77562[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77563[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77564[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77565[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77566[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77567[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77568[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77569[/ATTACH]

Danke Atze,
zum Lenkrad muss ich sagen, dass Nappa Leder sich viel besser anfühlt und dadurch, dass es jetzt extra dick aufgepolstert ist, liegt es auch viel besser in der Hand,
aber was die Optik angeht, ist es natürlich Geschmacksache

Es ist nun etwa ein halbes Jahr in meinem Besitz, ich habe das Cab diesen Winter über gefahren, jedoch den nächsten Winter über wird es in der Garage überwintern.

Gestern beim Reifenwechsel habe ich nochmal unters Auto geguckt und erneut war ich überrascht, dass dort nirgends Rost zu finden ist, und das soll auch so bleiben.

Jetzt sind Styling 24 drauf, sieht nicht schlecht aus, aber ich denke ich werde nicht um die Styling 37 herum kommen, gefällt mir beim schwarzen Cab einfach besser.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So Auto wurde sauber gemacht und endlich habe ich die Schwellerverkleidungen befestigt.

Allerdings habe ich die Montage etwas modifiziert durchgeführt, ich habe nur die seitlichen Löcher gebohrt, anschließend die Bohrlöcher entgratet und mit Zinkstaubfarbe eingesprüht, dazu noch Fluid Film Hohlraumversiegelung mit der 60cm 3-Strahlsonde in die Schweller gesprüht. 500ml Dose hat gereicht für beide Schweller.

Danach hab ich die grünen Tüllen eingesetzt und die Schweller befestigt. Die halten so Bombenfest, dass ich mich gegen das Bohren der restlichen 5 oder 6 Löcher von unten für die Spreizniete entschieden habe und auch gegen die 2 hinten am Radlauf/Schweller.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Felgen habe ich vorher mit dem Alu Teufel grün grob sauber gemacht. Dann hat mein Kollege mir dieses Wunderzeug "Never Dull" in die Hand gedrückt und das ist das Ergebnis. Ich kann das Zeug nur wärmstens empfehlen

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das KZ lügt auch nicht , klar können wir gerne machen.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja mit Mischbereifung. Vorne 7,5x17 mit 225/45R17 hinten 8,5x17 mit 245/40R17 Drauf sind Hankook Ventus V12 EVO vorne K120 hinten K110. Ich weiss nicht ob du es so ausführlich wissen wolltest, aber jetzt hab ich es schon geschrieben