Hallo zusammen,

auch wenn es einen Thread schon über einen E36 Compact mit Turbo gibt, aber den möchte ich nicht zu posten, sondern gerne einen eigenen Thread mit Fragen aufmachen...

Ich bin seit gut einem Monat BMW Neuling. Ich will einen M44 Turbo-Motor aufbauen. Den Compact will ich dann zum Slalom und Bergrenner machen!

Im Moment bin ich am Teile suchen. Vorweg zu sagen, ich habe schon ein Auto - nicht BMW - mit Turbo, den ich jetzt gerade auf Megasquirt umbaue, daher habe ich schon Turboerfahrung... und auch MS-Erfahrung.

Was habe ich schon:

Garrettlader GT2560R

Megasquirt MS 2

Breitbandlambda LSU 4.9

Boschdüsen mit 315 cc/Min (die sind aber bestimmt zu klein... ) EDIT: 630 cc/min habe ich jetzt...

Ladeluftkühler aus einem Saab

AGT Fühler

Motor M44

Ansaugbrücke von dBilas plus Eigenbau Sammler

Abgaskrümmer - habe ich so eine aus der Bucht aus Guss für den M50 Turbo - da muss ich noch 2 Zylinder abflexen und die neue Öffnung verschließen!

Was fehlt noch:

76 mm Abgas-Anlage will ich selbst bauen

100 Zeller - so weit wie möglich nach hinten

etc....

PS hat jemand die PIN-Belegung vom Seriensteuergerät vom M42 bzw. M44 Motor

Fragen über Fragen...

Gruß Christian

Hallo Maxel,

vielen Dank für deine Antwort.

Mit einer anderen Ansaugbrücke erhoffe ich mir mit kürzeren Ansaugwege ein besseres Ansprechverhalten...

Ja vom Prinzip will ich auch so viel wie möglich OEM-Teile verwenden...

Und ja, ich weiß auch jetzt schon, dass ich Leergeld zahlen werde, aber so ist das bei solchen eigenen Projekten!

Hallo Maxel,

da hast du Recht - mit Geldmangel an die Sache ran gehen macht keinen Sinn...

Ja, Bilder kommen auf jeden Fall noch ... Ich muss nur mal die etwas bessere Kamera mit in die Halle nehmen!

Ich habe mir letzte Woche bei ebay eine Ansaugbrücke vom M50 ersteigert.... Mal schauen was man da machen kann... Ich bin mal gespannt ob die auf den M42 Kopf vom Maß her passt.

Wenn ja versuche ich die mal um 2 Saugrohre zu kürzen. Ich mach auf alle Fälle Bilder, weil wenns net klappt, dann weiß es mindestens die Nachwelt!

Maxel: Die Abstimmfahrten nehmen wir selbst vor... Da ich ja eine freiprogrammierbare Motorsteuerung Megasquirt2 - kurz genannt MS2 - verbaue...

Mal eine andere Frage: da ich ja auf der Suche nach einem gebrauchtem Käfig bin, welche passen da auch in den Compact?

E36 Coupé ?

E36 Limo?

Hallo Maxel,

Danke für die schnelle Antwort....

Ich lass mich mal überraschen... oder ich muss mich mal mit neuen Kauf-Käfigen beschäftigen, aber ich brauche halt keinen neuen Käfig.

Gruss Christian

So, habe jetzt einen M44 Motor aus einem 318 IS Schlachter....

Doppeltpost

Was für Alternativen gibt es im Bereich der Zylinderkopf - Dichtungen .... Serie hat ja wohl eine Dicke von 1.74mm bzw. 1.80mm ?

Wer fährt hier im Forum E85?

Was habt ihr für Erfahrung mit der Verdichtung beim Turbo in Verbindung mit E85?

Was geht, was geht nicht?

So, ich habe mich mal noch weiter in E85 eingelesen und bin zum Entschluss gekommen, es soft zuerst mal mit Serienverdichtung zu versuchen und wenn dann was hinüber geht im Motor, dann weiß ich dass es zu viel war.

Serienverdichtung ist ja nur 10:1
Dann schauen wir mal weiter, wird ja nur soft angepustet!

Ja, genau 0,8 bar ist zuerst mal mein Ziel - mal schauen wie lang das die Serienkopfdichtung aushält...

So, Stück für Stück geht es bei mir weiter.... Bin gerade am M44 Schlachter dran, der in einem Coupe verbaut war. Um den Turboauspuffkrümmer zu konstruieren und die Laderposition zu bestimmen.

Anderes Thema:

Wer fährt hier einen E36 der mit Servo ausgestattet ist, jedoch die Servo stillgelegt ist. Ich will mir das ganze "Geraffel" vom Gewicht her sparen. Gibt es den M44 Motor auch von Werk aus ohne Servo?