Zitat von 320i Matze

Ein Kulli oder ein Zollstock als Messgröße triggert mich schon sehr. Was denn noch? Bei 86 Fahrenheit plus weitere Quatschgröße?

Sowas ist doch garantiert definiert und nicht im Ermessen des Betrachters. Ich such das jetzt nicht, aber garantiert ist das irgendwo konkretisiert.

Dann verstehst du ja sicher wie es mir erging Ich habe mich dann in der Zwischenzeit mal selbst informiert, und der Abstand vom Radäusseren zu festen Bauteilen muss 6mm betragen!

Der letzte Prüfer hat das dann wohl sehr gut erkannt,deswegen vermutlich auch seine Reaktion Hat mich ja dann schlussendlich sehr gefreut.

Zitat von RaHZeL

Ist das SWP bei der Eintragung erwähnt? Wenn nicht würd ichs einfach rausschmeissen

Nein,das SWP ist nicht genannt, aber ich lasse es dennoch drin ,man weiss ja wirklich nie bei ner Kontrolle oder so ......Heute ist man ja vor nichts mehr sicher ohne das gleich angezweifelt wird,und darauf hätte ich dann gar keinen Nerv

Danke für deine Kritik André, ich hab's mal im Zitat mit Antworten ergänzt.

Und anbei noch ein Bild zur Fahrzeughöhe. Damit kann ich absolut leben. Mehr dazu aber im Zitat:

Zitat von Terrorandre

ja gewinde wäre echt am einfachsten gewesen.

- wollte ich nicht, dann wäre es noch enger geworden weil ich dann noch Distanzscheiben benötigt hätte. Und Diskutierereien bei Kontrollen mit der Höhe das es bestimmt verstellt wurde nach der Eintragung. Bla bla blubb......Und ob Gewinde oder nicht, den Platz oder Abstand hätten Sie auch damit gefordert🤷

ich muss auch sagen das ich solche faxen beim tüv nicht mitgemacht hätte.

-Die sitzen halt am längeren Hebel,zumal die 147,50schon bezahlt waren. Und ich die auch nicht verfallen lassen wollte,um Sie bei ner anderen Orga nochmals zu zahlen.

-und wie etwähnt, derjenige der solche, und vor allem meine sonstigen Umbauten ansonsten abgenommen hat,und sich mit der Materie auskannte ist in Rente🤷.

generell sollte man sich einen prüfer raus suchen der sich mit tuning beschäftigt und dann halt auch immer zu dem gehen, am besten sogar vorher alles absprechen. dann lieber mal nen paar kilometer fahren.

- ich habe 3.Stationen angefahren, die 50km auseinander liegen. Und keiner wollte es abnehmen. Und es hieß "das kann man erst genau sagen wenn es verbaut ist"

Ich vermute mal,das auch einfach zu viel Schmuh getrieben wurde,und keiner mehr nun dafür unterschreiben mag. Und das völlig verständlich.

um erlich zu sein wäre ich auch nicht glücklich mit der höhe und dem sturz an der hinterachse.

-Ich glaube da gibt's weitaus schlimmere Fahrzeuge mit mehr Sturz. 2,4Grad ist jetzt nichts was maßlos überzogen wäre.

Ja,da mit der Höhe gehe ich überein. Aber so ist das jetzt mal ein Kompromiss beider Seiten .

Zumal Dank der Mischfelgen auch kein "Vorne+Hinten" Tausch stattfinden wird/kann😉

du hast zwar jetzt alles eingetragen aber es entspricht ja nicht dem optischen ziel, dann kann ich mir auch die ganze zeit und den aufwand sparen.

sind deine radläufe hinten eigentlich gebördelt?

-Nein,sind nicht gebördelt, wurden ja vor einigen Jahren in Neuzustand versetzt mittels neuen originalen BMW Radläufen,und sollten dann auch unbehandelt bleiben.

So war zumindest damals die prâmisse.

zu dem radio muss ich leider sagen das ich das ziemlich hässlich finde.

-Das darfst du ruhig hässlich finden Deine Meinung, und die akzeptiere ich!

Jedoch finde ich es eines der besten Geräte die man zur damaligen Zeit erwerben konnte und für mich das Design völlig in Ordnung ist mit dem BMW Branding.

Vom Klang und den Funktionen einfach gar nicht zu sprechen. Und da hält auch das Prof.nicht mit. Das ist einfach Fakt.

Aber das ist wie mit allem. Manche bauen sich ein Alpine ein,schwören drauf, die anderen ein CD43,wiederum welche das Prof. Und ich eben das Traffic. Alles eine Frage des Geschmacks, und darüber lässt sich zum Glück nicht streiten

Ist reine diese aufgesetzten lautsprecher und so wären echt nicht meins, auch könnte ich auf ne freisprechanlage in nem sonntagsauto gut verzichten.

-Wenn schon was im Auto installiert ist, dann will ich das auch nutzen,und soll nicht nur schön aussehen ,so als würde es funktionieren es aber nicht tut Und wegen des einen Lautsprechers in der Fußraumverkleidung? Naja....... Oder meinst du etwa die Hochtöner??? Die stören mich kein bisschen. Das muss sich gut anhören, OK aussehen natürlich auch einigermaßen. Aber mir gefällt es so,bzw.stört es nicht

das wird halt langsam echt alles ziemlich viel.

-Jep, und mir gefällt's Wie auch mancher E36 aus den frühen 2000ern. Die noch richtig toll umgebaut waren mit E46 Front , oder was auch immer usw.....Nur leider gibt's das heute fast nicht mehr, und wenn ich doch mal so was sehe, Feier ich das auch. Mal abseits von M-Paket OEM, ,Schnitzer,Alpina usw......

ich muss aber auch sagen das ich mit dem reinen tausch von lautsprechern nie gravierende unterschiede gehört habe solange noch original radios verbaut sind die eh keine top leistung abliefern.

-Also eine deutlich bessere Pegelfestigkeit ist durchaus alleine durch den Tausch der Leistungsfähigeren LS schon gegeben.

da machen dsp endstufen oder andere radios doch den weitaus größeren unterschied.

-Wie du siehst habe ich vermutlich hiervon einfach zu wenig Ahnung Aber nun habe ich mich, bzw. meinen E36 wieder zu genüge Rechtgefertigt.

Jedes mal wenn ich mich reinsetze erfreue ich mich tierisch an ihm. Und das ist für mich das wichtigste Egal was,oder ob Er anderen gefällt oder nicht.

Alles anzeigen

Zitat von Terrorandre

da würde mich interessieren ob bei federn überhaupt felgenkante/kotflügelkante als maß angegeben wird. glaube bei mir standen damals nur die federn drin, was die höhe quasi belanglos macht.

Nein , bei mir wurden nur die Federn samt Typenbezeichnung eingetragen,und die Felgen natürlich.

Gestern habe ich was beim Lackierer abgeholt

Zuhause dann mal probehalber aufgesetzt

Und heute dann fertig montiert mit neu lackierter Griffleiste,Emblem,und Typbezeichnung. Den Schnitzer-schriftzug Links lasse ich erstmal weg, gefällt mir so besser zum Vergleich nochmals vorher

Muss sagen, mir gefällt der kleine deutlich besser. Wirkt deutlich dezenter.

Jetzt ist auf jeden Fall alles von der Typ1 Verspoilerung.Aber ich kann ja je nach Belieben durchtauschen

Gruß Manuel.

Servus beeinander,

das Auto steht dieses Jahr eigentlich nur aufgrund des wechselhaften Wetters und der ständigen Gewitter.

Dennoch bekommt er etwas Zuneigung.

Jetzt gab's Servicestempel/Scheckhefteintrag Nr.24 zzgl.Bremsflüssigkeitswechsel.

Des weiteren war er mir vorne schon etwas zu tief, und er Schliff mit der Lippe immer wieder über diverse Erhöhungen, wie Randsteine,Einfahrten usw ....das ärgerte mich sehr. Daher griff ich mal ins E46 Regal ,und nahm dort das SWP für vorneHierbei handelt es sich um massive Aluplatten die auf das Formlager geschraubt werden,anstatt Gummiunterlagen über oder unter den Federn. Diese heben die Karosse dann auch effektiv um 17mm an.

Hier ein Bild im verbauten Zustand,da ist es deutlich zu erkennen:

Ich dachte erst ob er dann nicht wieder zu hoch ist,aber er hat noch immer Keilform wie von mir gewünscht,aber schleift jetzt nicht mehr permanent überall dran

Anbei dann nun noch ein paar Bilder.

ich finde die Höhe so jetzt wirklich akzeptabel, und Fahrgefühl ist für mich auch einwandfrei der kleine rote bekam gestern nach diversen Reparaturen wie Schweißen ,neuen Bremsen,Radbremszylindern hinten, auch wieder neuen TÜV.

Nun kann mein großer damit sorglos durch die Gegend fahren

Und natürlich darf der blaue Alltagscompact auch nicht fehlen hier mal im direkten höhenvergleich.

Gegen den weissen wirkt der Compact trotz M-Fahrwerks hoch wie ein Bus

Würde ihn am liebsten auch wegstellen, aber er macht so viel Spaß,und 2 Schönwetter Autos ist einfach eines zu viel.

Werde alle3 im Herbst noch Fluid und Permafilm-isieren um alles und alle so gut es eben geht zu schützen

auch von hinten finde ich die Compact nach all den Jahren nicht langweilig oder altbacken.

Das war's dann vorerst wieder.

Bin zwar nach wie vor auf der Suche nach Schnitzer Schwellern,aber das ist wie die Nadel im Heuhaufen Wenn jemand von euch was mitbekommt diesbezüglich, könnt ihr mir ja bescheid geben.

Vielen Dank,

Und danke für's reinschauen.

Grüße Manuel

Fertig Es ist vollbracht.

Abstimmung ist durch.

170,8 PS, und 200 NM.

Anbei noch ein / zwei Bilder vom vergangenen Wochenende und der kleinen Ausfahrt.

Konnte mir das letzte Bild vor der Abreise nicht verkneifen

Im Anschluss daran ging's dann ins Ahrtal.

Nochmal zur Abstimmung,geklappt hat alles wirklich wunderbar,außer dass die Lambda beim Ausbau vor der Abstimmung leider am Gewinde rund geworden ist.

Und das obwohl Sie erst 2 Jahre samt nagelneuem Original Kat montiert war.

Aber halb so wild, Markus Schmickler hat mir dann nach der Abstimmung einfach nen Stopfen eingesetzt, und natürlich vorher das Gewinde noch instand gesetzt.

Conny konnte ich dann auch mal persönlich kennenlernen, wirklich ein sehr sehr kompetenter Herr, der auch noch im gehobenen Alter den Motorsport nach wie vor lebt.

Und mit einem Italo 320is mitfâhrt.

Auch hat er mir nach der Abstimmung alle Fragen präzise beantwortet und verständlich erklärt.

Die Abstimmung selbst hat ca.3,5std gedauert, und hierbei wurde alles komplett neu geschrieben. Das Auto fährt sich jetzt auf jedenfall total anders und dreht im oberen Bereich völlig frei bis 7500u/min .

Ich hätte auf jedenfall nicht mit so einer Veränderung gerechnet.

Klar, 171ps sind kein Rennwagen, aber ich finde dennoch eine ordentliche Leistung und der kleine 16V ist jetzt einfach noch quirliger Und vor allem Beschleunigen unter Volllast hat sich wirklich ins Positive verbessert. Eigentlich alles, auch die Teillastbereiche sind neu abgestimmt worden.

Ich muss sagen ich bin rundum zufrieden mit dem Ergebniss

Auch die Fa. Schmickler ist wirklich Top,sowohl von den Mitarbeitern,als auch vom Service. Von deren Kompetenz brauche ich ja an dieser Stelle nichts zu sagen Alles einfach Top, und absolut weiter zu empfehlen!

Für mich war es somit ein rundum gelungenes Wochenende.

Grüße Manuel