Hallo zusammen,

in dem Thread möchte ich auch mein aktuelles Alltagsfahrzeug vorstellen. Es handelt sich hierbei um eine 316i Limo aus 1998, die ich am 27.12.2013 erworben habe. Kaufgrund war für mich vor allem die Verbindung der Aussanfarbe (Fjordgrau-Metallic) in Verbindung mit dem Pastellgrünen Leder. Das Auto kam bis auf eine nachgerüstete original BMW Anhängerkuplung und dem fehlenden Radio völlig Serie. Sogar die originalen Fussmatten sind noch im Fahrzeug, allerdings haben die ihre Tage hinter sich..

Gelaufen ist der gute beim Kauf etwa 170.000km, was natürlich Spuren hinterlassen hat. Noch vor dem Anmelden habe ich die vordere Wagenheberaufnahme auf der Beifahrerseite geschweißt und das Blech unter Kofferraumdichtung war auch nur noch in Fragmenten erhalten. In diesem Zuge wurde etwas Rost an der Heckklappe und Seitenteil entfernt und beilackiert.

Der Rost nagt ganz gut an den restlichen Anbauteilen, die Türen, vordere Kotflügel und Haube sind noch betroffen und werden nach und nach entfernt bzw gegen bessere Teile getauscht.

Ausstattung

Fahrgestellnummer WBACA71030FL94105
Typ-Code CA71
Typ 316I (EUR)
E-Baureihe E36 (4)
Baureihe 3
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M43
Hubraum 1.60
Leistung 75
Antrieb HECK
Getriebe MECH
Farbe FJORDGRAU METALLIC (310)
Polsterung LEDER STANDARD/PASTELLGRUEN (P8SK)
Prod.-Datum 1998-02-25

Sonderausstattung

Benennung (ETK)
S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer
S285A LM RAEDER/BMW STYLING BMW LM Rad BMW Styling
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Fernbedienung für Zentralverriegelung
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Fensterheber elektrisch vorne/hinten
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours
S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Innenspiegel automatisch abblendend
S441A RAUCHERPAKET Raucherpaket
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung
S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer

Benennung (ETK)
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Automatische-Umluft-Control
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimaautomatik
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige
S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS
S718A EXCLUSIV EDITION Edition Exclusive
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Blinkleuchten weiss
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Batteriehauptschalter
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Händlerverzeichnis Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Entfall Aussenhautkonservierung
P971A EXCLUSIV PAKET Exklusiv-Paket

Die folgenden Bilder sind noch aus der ersten Reparaturphase im Dezember/Januar. Angemeldet habe ich den 3er Mitte Januar und seit Ende Januar bin ich täglich mit ihm unterwegs.

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Hier die geschweisste Wagenheberaufnahme
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Ansonsten wurden auf die Serienalus neue Winterreifen montiert und in Innenraum hielt das Business CD II Einzug, welche sich 2001 mal für meinen ersten E36 neu gekauft habe.

Ziel ist es, den 3er wieder in einen ordentlichen Zustand zu bringen und zu erhalten. Das wird aber nur nach un nach passieren, da ich derzeit neben dem Job einen Fernstudium nachgehe.

In den ersten Wochen mussten dann noch einige Kleinigkeiten wie Motorlager, Aupuffanufhängung Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer sowie Thermostat.

Nach etwa 4.000km dann der erste große Schock, massiver Wasserverlust und schlagartige Motortemperatur nahe dem roten Bereich. Also Auto schnell abgestellt und nach Hause geschleppt. Die Ursache war dann noch nicht so schlimm wie befürchtet, das Anschlusstück hinten am Zylinderkopf ist gebrochen.

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Mittlerweile sind wieder fast 4.000km abgespult und alles läuft wie es soll. Lediglich etwas Ölverlust am Ölfiltergehäuse macht sich bemerkbar, dies wird wohl über Ostern in Angriff genommen.

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Zitat von t0X1c

Zeig ma Fotos von innen.

Innenraumbilder habe ich noch gar nicht, gerade beim Duchgehen der Fotos gemerkt. Werde ich bei den nächsten Sonnenstrahlen mal nachholen. Obwohl im Innenraum auch noch etwas Arbeit wartet, Loch im Teppich (Brandfleck in Faustgröße), Leder muss aufbereitet werden und ein paar Kleinigkeiten.

Auf lange Sicht soll der 3er mal auf BBS Felgen stehen. Aber d aich erst die Karosse und den Rest auf Vordermann bringen will, habe ich einfache Sommerräder aus der Nähe besorgt. Muss diesen Sommer erstmal reichen. Sollte sich bei den Felgen um die Sternspeiche 43 vom E46 handeln.

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Auf den Bildern ist er noch ausgefedert, aber viel hat sich nicht geändert. In Sachen Tieferlegung muss zumindest an der VA noch was passieren. In meinen alten E36 hatte ich H&R Federn mit 35/15 montiert, was mir eigentlich ganz gut gefiel. Irgendwie sowas in der Richtung muss wohl auch noch her.

So habe mal nen paar Innenraumfotos gemacht, allerdings ist das Leder noch nicht aufbereitet und die grosse Grundreinigung steht auch noch aus, wird aber beides im Sommer folgen.

Hier die I-Tafel mit dem BMW Business CD II. Gefällt mir eigentlich sehr gut, werde aber die Tage mal testweise auf ein BMW Traffic Pro umbauen (leider mit Becker Traffic Pro auf dem Bedienteil, aber Startscreenn usw mit BMW Logo).

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Auf den folgenden Bildern habe ich versucht die Lederfarbe "Pastellgrün" einzufangen, die ich vorher noch in keinen BMW gesehen hatte bzw nicht wahrgenommen habe. Viele halten die Farbe einfach für Beige. Ich fürchte eine passende Armlehne zu bekommen, kann ich wohl vergessen...

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Weiterhin auf dem Plan steht der kompletter Tausch des Teppichs, da mein verbauter ein sehr großes Brandloch hat. Habe dafür einen Teppich im guten Zustand bei ebay gekauft und mir schicken lassen, war aber gar nicht so einfach das Päckchen von der Post abzuholen

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Fahrzeug ist nach wie vor im Bestand, wurde aber bereits Mitte letzten Jahres durch einen E34 518i Executive als Daily abgelöst.

Bin gerade am Rost entfernen (Türen, Kotflügel) und hoffe ihn so ab Spätsommer wider zulassen zu können. Verkauft wird er vorerst nicht. Werde die Tage mal ein aktuelles Foto posten.

Wie im April angekündigt, wurde der 316 Mitte August wieder zugelassen. Seit September ist bereits der TÜV fällig, welches der Hauptgrund für die Wiederzulassung im August war. Ich wollte mir unnötigen Aufwand mit Kennzeichen / Trailer sparen.

Aktuell behebe ich die kleinen angefallenen Mängel. Dabei wir die Bremse rundum (überholte Sättel, neue Scheiben + Beläge vorne sowie komplette Bremstrommeleinheit hinten) erneuert. Dazu kommen noch neue Stoßdämpfer hinten und diverse Kleinigkeiten. Das sieht gerade etwa so aus

Das pastellgrüne Leder habe ich auch mit Produkten vom Lederzentrum aufbereitet. Jetzt verdient es den Namen so langsam. Leider find eich das 50:50 Bild vom Fahrersitz nicht wieder...

Insgesamt ist eine Menge Arbeit eingeflossen, die man dem Wagen nicht unbedingt ansieht. Ich weiß aber nun was ich daran habe und dass er größtenteils durchrepariert ist. Daher wird er mir wohl erhalten bleiben.

TÜV Termin ist für Mitte November angepeilt. Die E46 Felgen habe ich meiner Schwester vermacht, es kommen wieder die Styling 41 mit Winterreifen auf Auto. Für den Sommer schaue ich mich dann neu um, etwa sin Richtung 16" wie Styling 32 könnten mir zusagen.

Hebebühne ist der Lift von Welt der Werkzeuge (http://www.wdw-lift.de/). Gibt es ab und zu auch mal günstiger bei ebay. Da werden auf Messen genutzte Geräte an Selbstabholer günstiger abgegeben. Für mich ein netter Kompromiss in einer normalen Garage, andere Hebebühnen scheiden auf Grund der Säulenhöhen meist auf. Bei tiefen Autos ist es etwas tricky, aber auch machbar. Nett ist ausserdem, dass nur 220V und ein Kompressor zum Heben/Senken benötigt wird.

Auf Dauer möchte ich aber doch auf eine "normale" 2-Säulenhebbühne ausweichen. Da ein neues Garagendach eh irgendwann fällig ist...

So, mittlerweile ist wieder einiges am 16er passiert. Die oben beschriebene Bremsenaktion war erfolgreich, es gab gleich beim ersten Versuch die Plakette --> ohne Mängel.

Ansonsten sind wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht wurden, u.a. Stellmotor ZV hinten links, die Beleuchtung des Lichtschalter (hat mich total genervt, dass die Beleuchtung nicht funktionierte) usw. Auf Winterreifen steht er auch wieder, Sommerreifen sind an meine Schwester für ihren E46 abgegeben.

Zündkerzen wurden heute noch gewechselt, damit ist auch der Service komplett.

Stellt sich nur langsam die Frage, was für Felgen es für den Sommer werden sollen. Am liebsten wären mir die BBS RC041, die später dann auch auf den Class II gefahren werden könnten.

Alternativ könnten es auch Styling 5 werden, wie ich sie bereits auf meinen E34 fahre.

Mal schauen was sich so ergibt.

Wieder viel Zeit vergangen seit dem letzten Update hier. Ich werde versuchen, ob ich noch alles zusammen bekomme. Im Laufe des Jahres wurde die Haube gegen eine rostfreie in gleicher Farbe getauscht. Im Zuge dessen habe ich vom gleichen Schlachtfahrzeug eine originale abnehmbare AHK inkl. kompletter Stoßstange sowie die beiden Türen auf der Beifahrerseite gekauft. Die Türen waren auch fjordgrau und rostfrei, meine gammeln beiden an der unteren Kante. Dann gab es als Schnäppchen nochmal die Styling 41 mit guten Sommerreifen. So ausgestattet ging es knapp 10.000km durch den Sommer ohne nennenswerte Probleme.

Vor zwei Wochen habe ich dann angefangen mich wieder intensiver um den 16er zu kümmern und ihn für den Winter fit zu machen. Bei einer Rückleuchte ist beim Bremslicht die Leiterbahn durchgebrannt, daher habe ich erstmall Exemplare mit orangenen Blinkern verbaut. Passend dazu wanderten vorne und in der Seite auch orangene Blinker ins Fahrzeug. Soll aber nur übergangsweise so bleiben. Bis zum Frühjahr will ich wieder rot/weiße Rückleuchten beschafft haben.

Auf dem Kotflügel der Beifahrerseite haben sich kleine Blasen gebildet. Als ich diese dann ein wenig geschliffen habe, habe ich gemerkt, dass der Rost von innen kommt und nun habe ich unschöne Löcher im Kotflügel. Ich erwarte die Tage einen leider farblich nicht passenden per Post. Übern Winter muss dann ein lilaner reichen, bevor im Frühjahr lackiert wird.

Letztes Wochende gab es dann einen Service mit Ölwechsel, Zündkerzen und Luftfilter (von Simota). Beim Wechseln auf Winterreifen habe ich dann eine unschöne Entdeckung an der vorderen Stabiaufnahme gemacht. Die Aufnahme ist quasi nich tmehr vorhanden und den Haltbügel mit herausgerissenen Bolzen habe ich irgendwann bereits verloren... Reparaturblech ist schon bei BMW geordert und am WE kann ich dann hoffentlich die neue Aufnahme einschweißen.

Naja mit richtiger Pflege hat das noch nicht viel zu tun. Er wird technisch in Schuss gehalten, das ist mir wichtig. Optik ist aktuell noch zweitrangig, evtl ändert sich das noch und ich lade auch in Punkto Lack nochmal voll durch. Aber erstmal muss er mich gut durch den Winter bringen.