Hallo Freunde des guten Geschmacks

auch wenn ich mich zwecks Studium und Selbstständigkeit etwas zurückziehen muss...nunmal die GEschichte wie aus dem CoUpEcHrIs der ToUrInGcHrIs wird :grin234:

Als im Juni ein Unwetter über Leipzig mein geliebtes Coupe zur Hälfte unter Wasser setzte.....keimte der schon lang gehegte Gedanke, an was neueres, wieder auf....
Das Coupe wurde als wirt. Totalschaden abgestempelt und darauf direkt aus der Teilkasko gekickt...das gab mir zu denken...!
Trotz geringer Laufleistung und gutem Pflegezustand, gab es ein vergleichbar lächerliches Geld
Das neu aufgebaute M50B28tu Aggregat schon zu 95% fertig da stand,

Als erstmal a in die Werkstatt und trocken legen, Teile besorgen, Elektrik überholen usw....und dann mal weiter sehen!

In der zwischezeit fuhr ich den Passat RLine, den ich gerade meinen Eltern besorgt hatte u war vom Verbrauch / Platz / Komfortelektronik begeistert

Also Woche für Woche in den Börsen und Ebay gesucht....BMW sollte es schon sein, aber welcher?!

- 1er gefällt mir nicht und dafür auch zu teuer..
- e90 gefällt nur mit m-Paket bzw LCI, 4 Zylinder Benzin nein danke, 6 Zylinder selten u teuer als Diesel nur mit hohen Laufleistung bezahlbar
- 5er E39 schick und relativ günstig, aber für meine Bedürfnisse to much

Also E46, dann aber als FL und mit bissi Ausstattung.....da aber viele Blender, rost, hohe KM gefunden. Der M54B30 natürlich sahne aber in der Praxis im Touring nicht unter 10l zu bewegen...also DIESEL, da der schock, die 320d mit Ausstattung affen teuer trotz km-Leistung von ca. 200tkm noch ca. 8-9tkm!

Dann sah ich ihn, eine der schlechtesten Anzeigen im Ebay, man könnte auch Understatement sagen.
Nichts sagende Bilder..und eine beschreibung... "zuverlässiger schneller Wagen mit vielen Optionen", dank meiner langen Suche, konnte ich trotzdem einige nette Ausstattugsteile erkennen.

Mittwoch angerufen, unverschämten Preis aufgerufen und Freitag nach der Arbeit die 500km richtung Köln gestartet....und für ca. 3000€ unter Marktwert mitgenommen!

Ein ehemaliger Werksdienstwagen (Erster Eintrag im Serviceheft "Sonderablauf Dienstfahrzeug")

BMW E46 330d Touring EditionSport
Titansilbermetallic
Stoff Alcantara Laser / Anthrazi
Prod.-Datum: 20.1.2005
6 Gang ( damit Grüne Plakette OHNE DPF

Ausstattung:
S167A Abgasnorm EU4
S1CAA Selektion COP Relevanter Fahrzeuge
S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung
S235A AHK Abnehmbar
S249A Multifunktion für Lenkrad
S261A Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
S302A Alarmanlage
S313A Außenspiegelpaket
S320A Modellschriftzugentfall
S338A M Sportpaket II
S358A Klimakomfort Frontscheibe
S386A Dachreling
S403A Glasdach-Elektrisch
S423A Fussmatten in Velour
S428A Warndreieck
S431A Innenspiegel Automatisch Abblendend
S464A Skisack
S481A Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
S488A Lordosenstütze für Fahrer/Beifahrer
S493A Ablagenpaket
S494A Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
S502A Scheinwerferreinigungsanlage
S508A PDC
S521A Regensensor
S522A Xenonlicht
S534A Klimaautomatik
S601A TV Funktion
S609A Navigationssystem Professional
S644A Handyvorbereitung mit Bluetooth-Schnittstelle
S650A CD-Laufwerk
S674A HIFI - Harman Kardon
S710A M Lederlenkrad
S716A A Aerodynamikpaket II
S724A Edition Sport
S787A M LM Räder Doppelspeiche M135
S785A weisse Blinkleuchten
S936A Winterreifen auf Alufelge
P972A Comfortpaket
S473A Armauflage vorn / hinten
S520A Nebelscheinwerfer
S550A Bordcomputer
S548A Kilometertacho
S411A Fensterheber elektrisch vorn/hinten
S210A DSC
S8SPA Cop Steuerung
L801A Deutschland Ausführung

Individualdaten:
S760A Individual Hochglanz Shadow Line
S761A Individual Sonnenschutzverglasung
S772A Interieurleiste Alu Black Cube
S775A Individual Dachhimmel Antrahzit

Bereits erledigt:
- 4 neue Sachs Advantage Dämpfer
- 4 neue Domlager
- 40mm tiefer an der VA
- Federn hinten neu, Bilstein 20mm oem tiefer
- großer Service inkl. Ölabscheider, beide Thermostate, neue Reifen Hinterachse
- Becherhalter für Mittelkonsole

Zukunft:
- Downpipe verbauen als gegenstand meiner anstehenden Facharbeit
- eventuell neues Kennfeld
- Endschalldämpfer im 335d look
- Motor für Heckwischer ersetzen
- Spurplatten
- Pflegen

Aber Bilder sagen ja mehr als Worte

Danke :))
auch wenn ich trotz vielen Jahren E36, nicht mehr vielen bekannt bin.....

Was Ausstattung, Preis, Km-Stand und Pflegezustand angeht....wars wohl ein echter Glücksgriff!
Stimmt Austattung ist Bombe...alles funktioniert, Vorbesitzer hat eine Iphone/Ipod Schnittstelle nachrüsten lassen u per Bluetooth lässt sich einwandfrei telefonieren

Aber muss sagen, wenn E46 Touring dann nur MIT M-Paket, ansonsten gefälllts mir nicht!
Allerdings reparieren....ist schon ne andere Nummer wie beim guten alten M50

Der M54B30 ist schon Sahne, aber für mich ist der M57N der souveränste AG Motor....

@ 18er
Es kam auch nur das Facelift mit dem M57N und 204PS als Handschalter in Frage, da Automatik und der Xer lediglich Euro3 hat und es keine legale Nachrüstmöglichkeit gibt...

@ extrema
Danke !!
Genau Downpipe dann ohne den riesigen Vorkat

@ Toby89
Fällt mir auch auf, wo ich jetzt seit langem mal wieder Online bin :))
Danke...im allgemeinen muss man nicht mehr viel tun, nach dem Winter noch bisschen Details

danke für die Positive Resonanz :hup:

Im Kopf existiert mein eigenes Performance Package bereits, mal schauen wie es sich im Frühjahr umsetzen lässt
Bis jetzt bin ich aber sehr zufrieden mit meinem Kauf und dem Serienmäßigen 204PS und Drehmoment in jeder Lebenslage!

Auf dem Weg nach Heilbronn vor einigen Wochen, wunderte sich der Fahrer eines A7 TDIQuattro schon mächtig, als der "alte" 3er Touring bei 240km/h noch vorbei gezogen ist

joe
Es hält sich eigentlich in Grenzen, ca. 15-17tkm, allerdings verbrauche ich im Schnitt auf 100km 2l weniger, bei mehr Leistung und mehr Nutzwert!
Die Emotionen vom M50 bietet er allerdings nicht :ahhhhh:

Mittlerweile bin ich seit Kauf im August ca. 5tkm gefahren...

Hier ein paar Bilder von der ersten Schrauberei direkt nach Kauf und dem Meeting mit einem Kundenfahrzeug

kleines Update....

Nachdem meine Abschlussarbeit nun gebunden und abgegeben ist, hats auch wieder bisschen Zeit fürs BMW - Forum
Inzwischen habe ich bereits 13 500km mit dem Touring zurückgelegt....

Im Rahmen meiner Abschlussarbeit wurde nun auch eine Downpipe verbaut

dank Bauteilentlastung nicht nur der Lader

Verbrauchsseitig habe ich noch keine Veränderung festgestellt....dafür dreht er jetzt deutlich energischer bis über 4000rpm !

nach 20 000km und einem Jahr wird es Zeit für ein kleines Resumee...

Rein wirtschaftlich habe ich den Umstieg nicht bereut, Verbrauch über allem seit Kauf liegt bei 7,8l/100km, darin ist alles enthalten.
Viel Stadtverkehr, gemütliche Landstraße aber auch Autobahn mit Volllast.
Trotz fast Vollausstattung funktioniert alles verbaute tadellos und der Antrieb begeistert immer wieder.

Im August war ich mit dem Touring auf nem Roadtrip unter anderem in der Schweiz nen Kollegen besuchen und bissi Urlaub machen.

Mit ner Gruppe die Passstraßen hoch und runter geblasen und obwohl ich mit 3l Diesel der schwächste in der Gruppe war, hat sich der Touring dank Drehmomentdruck aus dem Drehzahlkeller sehr gut geschlagen
Unter anderem auf dem Stüffzer Joch ( TopGear Folge "die aufregendste Straße der Welt"
Die Emotionen die mein Coupe mit M50-Aggregat erzeugt hat, kann er jedoch nicht bieten

Auf dem Rückweg kurzen Abstecher zu Alpina gemacht...Verbrauch über 2300km Strecke 7,5l

Kurz vor dem Urlaub gabs noch ein kleines Update:

- 6x Glühkerzen + Glührelais neu gemacht
- Dralklappen gecheckt
- Ölwechsel nach 18tkm
- Spurplatten 20mm an der VA und 24mm an der HA
- Bremssättel in Gelb lackiert
- Endschalldämpfer auf gerade Endrohre geändert

Kampf den Glühkerzen

Auspuffaction

Steil bergauf

Pünktlich zum runden KM-Stand, gab es ein Update auf technicher Seite für den Touring.

Neben Mods an Fahrwerk und Bremse, wurde auch am Lader Hand angelegt

Laderrevi + Upgrade der Verdichterseite + Krümmerumbau

Am Fahrwerk gabs:
- neue Koppelstangen Meyle HD
- Längslenkerlager am Querlenker

Bremse:
- Stahlflexbremsleitungen rund um