Nockenwellensensor gleich mit überprüfen. Ruckeln kann auch auf ein falsch zusammengemischtes Luft-Benzin-Gemisch zurückzuführen sein. Auch eine kaputte Lambda ist denkbar, gerade bei dem nahezu verdoppelten Vebrauch.

Hast mal das Kurbelwellenrat angeschaut ob da vlt ein Zahn abgebrochen ist oder so?

Könnte auch die Vanos sein, tackert er unregelmässig im Leerlauf? Halte ich aber für unwahrscheinlich...

Du hast also den Geber getauscht, FS gelöscht und dann stand er wieder drin?

klingt sehr nach einem Fehler in der Gemischbildung...
- verschlucken / schlechte Gasannahme - klingt nach Zündung
--> alte Zündkerzen? Zündspule?

- hoher Verbrauch - hängende Lambdasonde
--> Notlauf

Lass mal Live Werte auslesen:
- Lambdaregelung
- Luftmassenmesserwerte

VG

^ Ich fühle mich immer großartig, wenn meine Vermutungen von Leuten mit Mehrahnung in etwa bestätigt werden

Check mal dein Kabel vom Kurbelwellen Sensor (Also Kabelbaumseitig). Irgendwie bekommt die DME ja kein Siginal vom dem KW Sensor und ein Folgefehler mit KW Sensor im Fehlerspeicher kann ich mir nicht vorstellen.