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Hallo,
Ich wollte bei meinem e36 den PDC Schalter aus dem E32 einbauen, da mich das PDC nervt, wenn ein Anhänger dran ist.
(verbaut ist ein original BMW PDC Nachrüstsatz & AHK mit altem Stecker, also Nachrüstung PDC Deaktivierung bei eingestecktem Stecker nicht möglich 
)
Kann mir jemand sagen wie die Pinbelegung ist, und wo / wie ich den Schalter mit dem Steuergerät verbinden muss? Welches Relais?
Vielen Dank
MfG Falk
Mal ne dumme Frage. Das Steuergerät des PDCś muss das Rückwärtssignal bekommen. She ich doch richtig. Nimm doch den PDC SChalter und unterbreche es mit diesem. Mehr ist das doch net
Ich hab Dir ne PN geschickt! Schaltplan hab ich schnell skizziert, da ich den Thread erst damach gesehen hab.
Danke.
Schau mal hier: http://www.bmw-syndikat.de/bmw…halten_3er_BMW_-_E36.html,
werd nur nicht schlau draus, weil da auf der Skizze 2 Anschlüsse nicht belegt sind. und Relais weiss ich noch nicht welches. Kenn mich damit garned aus. Kabel ja, Relais nein. 
wäre also nett, wenn du mir sagen Könntest welches Relais und was woran.
..confused..
Ich hab mir den Link angesehen. Leider geht der Link nicht mehr zum Relais, so dass ich sehen kann was das vorgeschlagen wurde. Mein Schaltplan sieht aber genauso aus und ist etwas besser beschriftet inkl. der Leitungsführung.
Muß jetzt einfach mal suchen, dass ich eins finde das zwei Schaltungen hat.
Also bei Ebay gibt es diese Relais. Hier mal ein Link
http://www.ebay.de/itm/KFZ-Relais-Offner-Schlieser-Auto-Umschaltrelais-12V-40A-/370536593008?pt=DE_Autoteile&hash=item5645b3b670
Um es anzuschließen hier nochmal ein Plan. Wäre nett wenn da nochmal jemand drüber schaut ob die Klemmenbezeichnungen stimmen. Entschuldigt die etwas schlechte Quali. Der Scanner war schon mal besser 
[ATTACH=CONFIG]51413[/ATTACH]
Sorry, die Klemmenbezeichnung sagt mir nichts, d.h. ich müßte nachsehen auswendig weiß ich sie nicht. Wir hatten bereits die Lösung zum Problem. Das hab ich mit Falk heute Vormittag schon geklärt*g*
Da ich nicht weiß ob es sich bei dem SG um eine Leitung handelt die Spannung führt oder Daten transportiert werden bin ich den sicheren Weg gegangen und hab den extra durchs Relais geschleift. Wichtig war für mich nur Leitung auftrennen und Leitung schließen.
Achso. Dachte er käme nicht dait klar deswegen hatte ich es ihm aufgemalt bei einer Spannugsführenden Information mit einem solchen Relais aus deiner Zeichnung. Rein theoretisch passt diese so zum Ebay link.
So auf Falks speziellen Wunsch hier mal die überarbeitete hoffentlich verständliche Version.
[ATTACH=CONFIG]59787[/ATTACH]
Als Relais würde ich ein Finder FIN 41.52.9 12V :: Steck-/Printrelais, 2x UM, 250V/8A, 12V empfehlen.
Dazu am besten einen passenden Sockel mit Schraubkontakten, so kann man ggf. das Relais tauschen und muss als KFZler nicht an den feinen Relaiskontakten rumlöten.
FIN 95.95.30 :: Relaisfassung f. FIN 40.51/52/61/41.52, schwarz
Geht auch mit günstigeren Relais und alles ohne Sockel, aber daran würd ich nicht sparen, um spätere Fehler zu vermeiden.
8 Jahre später und ich suche mich tot nach diesem Schalter Nirgends mehr zu kriegen. Für den unwahrscheinlichen Fall das du den Wagen noch hast und den Schalter irgendwann verkaufen willst, sag mir doch bitte Bescheid
Bei Kleinanzeigen hat’s ab und zu welche drin zu komplett überzogenen Preisen
moin.
Das Auto und den schalter hab ich natürlich noch. Wird auch beides bei mir bleiben .
Freut mich zu hören! Ich will ihn dir auch nicht abspenstig machen so lange du mit beidem glücklich bist 
Hab mal ne Frage zu dem Schalter für die PDC.
War der verbaut wenn das Fahrzeug ab Werk eine PDC verbaut hatte? 
Nein, im e36 gabs das nicht.
Der war ursprünglich nur für die E31 und E32 vorgesehen mit Front und Heck PDC. Um dies deaktivieren zu können, bspw. beim ausparken Anhängerbetrieb oder ähnlichem.
Also wird der bei der Stromversorgung der PDC einfach zwischengeschalten?
Frage weil ich meinem Touring den kompletten Fahrzeugbaum von einem Schlachter einziehen will der PDC hatte. Und wenn ich den schon mal draussen liegen hab, wäre es ja der richtige Zeitpunkt da noch Veränderungen dran vor zu nehmen. Wäre es schlau auch gleich die elektrischen Leitungen für die AHK mit einzubinden oder doch erst wenn der Kabelbaum schon liegt?
Nur wegen PDC den ganzen Fahrzeugkabelbaum tauschen würde ich jetzt nicht machen.
Der PDC Schalter als Kippschalter war nur ganz selten im E36 Touring Servicemobil verbaut, der E32 PDC TASTER passt so ohne weiteres auch nicht ohne Zwischenschaltung.
Abschaltung PDC über Mikroschalter in der AHK Dose hab ich schon öfter gebaut.
