Kommst doch über die Aufnahmen in den Schweller!?

Zieh man die Hebebühnenaufnahme raus und guck wie weit Du da mit der Sonde kommst.

Ich melde mich nach einem Jahr Auszeit wieder

Das mit dem Schweller hab ich durchgezogen; ich hatte einen komplett durchgegammelten Schweller...

Die beiden "Kammern sind" durch die Aufnahme voneinander getrennt; aber wenn man unten die Gummipufferung abmacht, kommst du auch in die vordere Kammer rein... bei der Mitte ist wieder eine "Trennwand" (siehe Bild); die hintere Aufnahme identisch zur Vorderen;
Auf dem anderen Bild ist der Schlauch vom Schiebedach zusehen -.- ich hab sie bei meinen Arbeiten verlängert und leite es direkt heraus trollolo

Hier paar Bilder von der Arbeit vor einem Jahr:

Ne kurze Frage, mein Schweller hat an der vorderen Aufnahme ganz leichten Rostansatz, von aussen leicht abzuschrubben, doch wie konserviere ich den oberflächenrost von innen, er ist geringfügig reingewandert. Kann ich dem kompletten Schweller einfach mit Wachs aussprühen? Wäre um Ratschläge erfreut. Danke im Voraus

Weis einer wo im schweller ich die Ablaufschläuche finde? Will sie auch verlängern

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Bei meinen schwellern ist es jetzt auch soweit, sie sind noch nicht durch will es jetzt aber machen bevor es zu spät ist. Hab zwei Angebote und wollt euch mal fragen was ihr davon haltet. Und worauf ich bei der Arbeit achten sollte um sie zu bewerten.

1.) 500€ bei einem karrosserie Spezialisten, er meinte er will erstmal schleifen weil die noch nicht durch sind, je nachdem könnte es dann auchcteurer werden.

2.) 250€ mit raus flexen und neu schweißen in ner hinterhof Werkstatt wo ich aber evtl. Mit über die Schulter schauen darf... Ganze ohne Rechnung

Was haltet ihr von dem Auftrag ist es da wichtig ne garantie bzw. Ne Rechnung zu haben?

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Hier eine Idee, die Hebergummi zu loechern, damit das Wasser aus den Schwellern geht

E36-jack-pad-drain-modification https://www.bimmerforums.co.uk…rain-modification-t43921/

Die originalen Schwellerablaeufe sind kleine Loecher, Bild hier auf Seite 3 https://www.motor-talk.de/foru….html?page=2#post29895871

siehe Anhang,roter Kreis.Zweimal auf jeder Seite,je vorn und hinten im Schweller vorhanden,nicht sichtbar bei Plastikschwellerverkleidungen,da verdeckt.

Schiebedachablaeufe verlegen nach draussen, nicht bis in den Schweller wie original

https://forum.e34.de/thread.ph…hilight=schiebedachablauf

vom E34, aber kann man auch so am E36 machen

Zitat von shogun

Hier eine Idee, die Hebergummi zu loechern, damit das Wasser aus den Schwellern geht

E36-jack-pad-drain-modification https://www.bimmerforums.co.uk…rain-modification-t43921/

Die originalen Schwellerablaeufe sind kleine Loecher, Bild hier auf Seite 3 https://www.motor-talk.de/foru….html?page=2#post29895871

siehe Anhang,roter Kreis.Zweimal auf jeder Seite,je vorn und hinten im Schweller vorhanden,nicht sichtbar bei Plastikschwellerverkleidungen,da verdeckt.

Das ist aber nicht bis zu Ende gedacht, das Loch am Schweller ist nur mittig wo die Aufnahme eingeclipst wird quasi, diese äußeren Löcher halten nur die feuchtigkeit aus dem Gummi an sich fern, das füllt sich auch mit Dreck.

Also 2 Mittige Löcher könnte man noch machen, oder eben von Oben mit Mike Sanders alles fluten.

es geht um die Aufnahme Hebebuehne (nicht fuer normalen Wagenheber) diese Aufnahmen Hebebuehne 51711960752 70mm = wie die Gummis korrekt heissen, sind doch insgesamt 4 Stueck, jeweils 2 auf jeder Seite vorne und hinten. Die hat er geloechert.

Zitat von shogun

es geht um die Aufnahme Hebebuehne (nicht fuer normalen Wagenheber) diese Aufnahmen Hebebuehne 51711960752 70mm = wie die Gummis korrekt heissen, sind doch insgesamt 4 Stueck, jeweils 2 auf jeder Seite vorne und hinten. Die hat er geloechert.

      

Ja das Bild hab ich ja gesehen, aber was soll das bringen ? das Loch im Schweller ist mittig, davon läuft da auch kein Wasser mehr oder weniger raus.