da aber Serie 286mm und 276mm

ist 300mm und 296mm schon näher als 300mm und 276mm

ich bezweifel sehr stark das er hinten überbremst, da die Bremswirkung hinten sowieso recht gering ist.

ja das stimmt natürlich. Das Verhältnis 300 zu 294 ist deutlich näher an der Serie als 300 zu 276. ABER nicht nur die hintere Bremse wächst im Verhältnis sondern zusätzlich vergrößert sich auch noch der Bremskolben im Bremssattel von 38mm auf 40mm. Dadurch verschiebt sich die Bremsbalance schon ganz ordentlich.

e36 Serie :
Vorne 286mm Scheibe 54mm Kolben
Hinten 276mm Scheibe 38mm Kolben

e46 Serie :
Vorne 300mm Scheibe 54mm Kolben
Hinten 294mm Scheibe 40mm Kolben

aber da das keine außergewöhnliche Kombination ist, wird sich denk ich schon jmd mit Erfahrung hier melden

Die Kombination 300/294 ist beim den e46 Serie...

Sind nicht die Bremsbeläge sogar gleich hinten wenn ich richtig liege? Von dem her ist die Bremsleistung gleich. Eine größere Scheibe ist nur besser zwecks Fading.

@ Mstyle : Danke für die Info, habe das eben nochmal nachgeprüft der Bremsbelag für die 294er und 276er haben anscheinend wirklich die selben Beläge.

Allerdings hat eine größere Scheibe trotz der gleichen Beläge Auswirkung auf die Bremsleistung, Stichwort größerer Hebel. Desweiteren haben die hinteren Sättel ja auch größere Kolben.

@spyro318is : wie oben schon geschrieben hat der e46 ein viel moderneres Bremssystem (4 Kanal Abs) mit elektronischer Bremskraftverteilung, die die anstehenden Bremskräfte viel besser verwalten kann. Beim e36 gehen die Bremskräfte statitsch abhängig von der Hardware nach hinten. Ein direkter vergleich ist somit unzulässig

also ich bin der Meinung das Spyro die bremse so auch mal gefahren ist, da er aber schon so einiges ausprobiert hat, bin ich mir nicht wirklich sicher.

siehe hier http://e36-forum.e36-page.net/viewtopic.php?f=3&t=4252

Ja grau ist alle Theorie. Wenn jemand genau diese Kombo schonmal gefahren ist und sagt das funktioniert gut, dann wäre das für mich der Anlass das auch mal zu testen.

Mal eine ganz blöde Frage...
Bei der 300mm Bremse, welche min. Felgengröße muss man fahren? Und wie sieht es bei der 325er Bremse aus?

300mm brauch in der Regel 16 zoll, die 325er brauch 17 soll

ich werde demnächst mal testen, 15 zoll stahlfelgen auf die 300er zu machen .. ich mache mir dabei aber keine große Hoffnung

Merci für die schnelle Antwort.

Ja, hatte mal die Kombi gefahren... Hatte nichts unangenehmes bemerkt...

Zitat von chrismaster

also ich bin der Meinung das Spyro die bremse so auch mal gefahren ist, da er aber schon so einiges ausprobiert hat, bin ich mir nicht wirklich sicher.

siehe hier http://e36-forum.e36-page.net/viewtopic.php?f=3&t=4252

sorry war länger nicht online^^

hab vorne die 300er und hinten 296er, lässt sich sehr gut fahren und hatte bisher keinerlei anzeichen dass hinten zu viel bremst aber hab ich jabo ja grad auch nochmal privat geschrieben^^

bisher hab ich schon paar tausend km mit der brems-kombi runter und bin sehr zufrieden, allerdings werden die nächsten beläge wieder staubarme werden... die bbs rk 500 mit den dünnen speichen werden doch sehr schnell schwarz nuja jetz sind sowieso erstmal wieder die 16 zoll alus vom e38 fürn winter drauf^^

Fährst du denserienmäßig BKV und HBZ?
Hat sich der Pedalweg verändert?
Hast du einen deutlich Druckpunkt am Bremspedal?

Fragen über Fragen....

Fahre auch die E46 Serienkombi im E36, also Va 300mm HA 294mm. Bremst Es ist mir auch kein merkwüdiger Eingriff des ABS aufgefallen. Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten hab ich selten gemacht. Vollbremsungen aus 100 dank Wildwechsel leider schon ein paar.

Bei der Kurvenjagd im Thüringer Wald war die Bremse bergab eigentlich nicht tot zu bekommen. Da ich vorher 2 Jahre nicht mit dem Wagen gefahren bin, kann ich nicht sagen wie es sicht zum Original anfühlt. Fahr bzw Bremsgefühl ist aber sehr gut, für den geringen Preis dieser Änderung. Die komplette Anlage hat 70eur gekostet. Das teuere war eigentlich das Überholen der Sättel. Die hinteren Kolben sind wirklich unerhört teuer.

Ok interessant, danke für die Antworten. Jetzt haben sich ja doch ein paar Erfahrungsberichte eingefunden. Immerhin 3 Leute fahren die Kombo und konnten nix negatives feststellen. Ich denke ich werde demnächst auch mal umbauen. Die 276er hinten, sieht unter einer 16 Zoll felge auch echt Kümmerlich aus.

PS: Hinten die Scheibe ist 294x19, ich hatte fälschlicherweise ein paar mal 296 geschrieben und habe meine posts nun entsprechend editiert

Mit abs ist es kein Problem , ohne abs schon eher , da aber beim E 36 das Abs nur nicht funktioniert wenn es kaputt ist, gibt es auch mit 325 + 294 kein problem, allerdings fahre ich das auf einem compact , da wünsche ich mir ab und zu reifen mit höherem grip damit das abs, va später eingreift
Beim touring mit GG block auf der va ( + 20 KG ) ist das abs regelverhalten besser........

Leute ich muss das Thema nochmal hoch holen, finde dazu keinen weiteren Beitrag.

Bin jetzt dabei auf die VA die E46 330 Bremsanlange umzubauen und möchte hinten die E46 328 Bremsanlage verbauen.

Nun gibt es für den Bremssattel HA eine "neue" Teilenummer und auf einmal passt der Sattel von 316-328, ist das so korrekt?
Die "alte" Teilenummer verweist auf 323 und 328, das ist mir klar, aber jetzt soll der gleiche Sattel bei 316 (276x19) - 328 (294x19) passen?

Oder muss ich jetzt schauen das ich einen Sattel von Mrz '98 - Jul '03 bekomme?

Mfg Molle

na der sattel kann scon pssen der halter daür muss evtl mit getauscht werden, tatsache ist wennd er sattekl wirklich so an den e46 passt , passt er dann auch an den e36 ,aber schau richtibg im BMW fans info etk stimmt nicht immer alles .......

okay, hab mir jetzt die bremssättel besorgt, muss ich mir nur noch die anderen Träger besorgen, die sind momentan aber ziemlich schwer zu finden