Zitat von esp262

Was genau gemacht ist weiß ich nicht

103kw im Schein eingetragen

Nocke, Fächer sind drin, laut vor Vorbesitzer 164ps aufm Prüfstand gehabt

So gekauft aber erstmal etwas rückführen

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Marke gut!

GSI wie Geil

Der Is von Opel. Einfach Hammer

Ja, eines der Traumautos meiner Schulzeit. Einfach nur schön zu sehen.

Da gibts nix zu Interpretieren. es gab halt den Butter und Brot bspw. Kadett Fun

Butter und Brot 316 I

Und dann gabs eben die etwas beseren 16 V Kadett GSI

und 16 V 318 Is

Das waren eben die Autos der Generation wo 16 V noch etwas bedeutete,und nicht normal war.

Passt doch der Vergleich

Opel hatte den GSI / GSI16V mit 115-136PS

VW den GTI / GTI 16V 107-136PS

und BMW hatte etwa zur gleichen Zeit schon im E30 den 318is: 16V-Motor, 136PS, bisschen auf sportlich getrimmte Optik und Fahrwerk

Alle drei sportliche - heute seltene - Traumautos Ihrer Zeit und schön, mal wieder einen davon in gutem Zustand zu sehen.

GSi

War mein erstes Auto! Wollte ich auch nochmal kaufen, aber gibt nur noch schrott

und noch ein Projekt schaffe ich zeitlich nicht

Zitat von joerg_iS

Passt doch der Vergleich

Opel hatte den GSI / GSI16V mit 115-136PS

VW den GTI / GTI 16V 107-136PS

und BMW hatte etwa zur gleichen Zeit schon im E30 den 318is: 16V-Motor, 136PS, bisschen auf sportlich getrimmte Optik und Fahrwerk

Alle drei sportliche - heute seltene - Traumautos Ihrer Zeit und schön, mal wieder einen davon in gutem Zustand zu sehen.

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GSI 16V hatte 150 PS ... 136 war dann bei Astra F GSI 16V ohne Cosworth-Kopf. Und was die Cossie-Motörchen serienmäßig auf dem Prüfstand brachten ... da träumt ein 318is nur von. Und 300 Kilo weniger als 'nen E36 ist sowieso noch zu beachten beim Leistungsgewicht. Leicht sind E36 und selbst E 30 gegenüber dem Kadett nicht. Einziges Problem beim E-Kadett: Kein Heckantrieb

Mit diesem Auto habe ich eine ganz besondere Verbindung.

Kam in solch einem Wagen fast ums leben als Beifahrer. Allerdings als kadett Fun mit 60ps. Dennoch mag ich die wirklich sehr. Und optisch einfach Geil

Mein Dad hat vor ewigen Zeiten nen schwarzen GSI 16V damit bin ich das erste mal über 200 gefahren aufm Messeschnellweg in Hannover.

Ich liebe die Karre, gerade mit Mäusekino nen Traum.

alte opels sind schon sehr geil. die c20xe oder auch let motoren waren ein traum. ein a vectra 2000 würde mir auch noch mal gefallen 👌🏼

Zitat von Businesstouring

Mit diesem Auto habe ich eine ganz besondere Verbindung.

Kam in solch einem Wagen fast ums leben als Beifahrer. Allerdings als kadett Fun mit 60ps. Dennoch mag ich die wirklich sehr. Und optisch einfach Geil

Mich hätte auch beinahe ein Opel umgebracht. Schön mit nem Astra G in die schwäbischen Wälder abgeflogen und nur knapp die dicken Bäume verfehlt.

Das war noch vor dem Führerschein, weshalb ich wahrscheinlich nie einen halsbrecherischen Fahrstil entwickelt habe.

Färsch mitm Aschtra an de Baum na, kanschn Vectra

Das heisst, Fährsch mit`m Corsa an Bohm na, fällt an Astra,kannsch`n Vectra

Sorry für OT

Opel Kadett GSI 16V ist was feines! Ich hatte ja selbst ein umgebautes Cabrio.

Ich glaube das der 318is gegen den 16V Kadett kein Land sieht

Bei Opel gab es von 88 bis mitte der 90iger den C20XE mit 150PS anschließend den X20XEV (136PS) der nichts mehr mit dem Vorgänger zutun hat - das war schon ein Ecotec. Im Astra GSI vorfaceliftwar auch noch der C20XE verbaut - erst im Facelift dann der XEV - wobei man den Astra dann garnicht mehr von dem nicht GSI unterscheiden konnte. Da waren nur noch die Embleme anders.

Der XE hat durch die hohe db Zahl kein D3 bekommen und daher war dann schluss. Der hatte serienmäßig nen Fächerkrümmer.

Später beim Astra G gab es nochmal einen X20XER der 160PS hatte und im OPC1 verbaut war - sehr selten und eher mit dem alten XE verwandt.

Zum Mäusekino aka Digitaltacho. Da hast du die Version 2 d.h. Drehzahlkurve ohne roten Bereich. Die Version 1 aus dem 18E GSI 8V (1.8er 115PS) hatte noch einen kleinen roten Bereich am Ende der Kurve. Die spätere Version 3 hat dann eine "Drehzahlsonne" statt Kurve. Sieht nicht ganz so cool aus aber lässt sich wesentlich besser ablesen.

Ich würde dir empfehlen noch originale nicht gefärbe SW zu verbauen, nen orginalen Tankdeckel, das 8V zu entfernen (gab es gar nicht den Aufkleber) und die hässlichen Katzenaugen weg machen hinten - du hast ja orginale RL da brauchst du die nicht. Die sind für die schwarzen Irmscher RLs.

Das Cockpit hat was von Knight Rider. Die Corvette der 80er stand Pate.

Hier ein Bild von meinem Rekord E mit Monza-Digitacho (umgestellt auf 4-Zylinder). Bild hat der Beifahrer gemacht.

dann hast du die erste Generation des Digi - die ist auch mit Abstand am seltensten - die gabs glaube nur bis maximal 87.

Dein Schlüssel passt aber auch nicht in den Alutankdeckel oder?