V1: Nur Höhenverstellbar
V2: Höhe und Zugstufe verstellbar
V3: Höhe, Zugstufe und Druckstufe verstellbar

Zitat von extrema

Ja das war mir auch klar, dachte nur man könnte es irgendwie an der Nummer auf dem Fahrwerk erkennen.
Naja da ich nun anhand der Einstellanleitung von KW rausgefunden hab wo die Verstellung normal sitzt,
Bin ich mir ziemlich sicher, dass ich nur en V1 inox hier liegen hab -.-

Oder kann man über den Innensechskant hier die Zugstufe einstellen?

Nö, ist nur zum gegen halten.
Bei V2 mit Zugstufenverstellung ist ein Stellrad bei.
Ach ja, dein Domlager sieht shit aus.

Ist ein V1.

Fürn gebrauchtes siehts aber echt top aus

ja aber das ist devinitiv ein v1.
ich hoffe du hast nicht den "clubsport" preis dafür gezahlt, denn dann wurdest du ziemlich beschissen!

und erneuere das domlager. Das hats hinter sich!

Wenn wir gerade beim thema sind...

Welche dämpfer verbaut eigentlich KW ?

Ich hab günstig ein KW 60/40 fahrwerk gekauft, wollte aber eigentlich nur die dämpfer mit meinen m-technik federn fahren.

Die Dämpfer bei den Suspension Fahrwerken stammen von Alco. Sind aus meiner Erfahrung auch nicht grad der Bringer, haben bei uns nie lang gehalten, fingen recht schnell an zu ölen.

Alko kenn ich schon von weitec, die hab ich als knüppel hart in erinnerung, in verbindung mit den drecks wabbeligen weitec federn war das unkomfortable und schwammig gleichzeitig. Mal sehen ob das was wird....

Sorry, wenn ich widersprechen sollte, aber ALCO ist absolut TOP!
Habe die Dinger schon seit 1 Jahr verbaut ( hinten )! Fahren sich absolut genial.

Naja, ein Jahr ist ja auch kein Alter, so lang haben die bei uns auch gehalten

Rischtisch Aber bis jetzt TOP.

Naja, für ein Jahr ist fast alles Top Langzeiterfahrung ist das A und O, ob etwas gut ist oder nicht Vom fahrerischen her sind die übrigens auch ganz gut, die Abstimmung zw. Komfort und Sportlichkeit paßt ja auch, nur die halten leider nich so lang Daher aus meiner Sicht nicht empfehlenswert.

Natürlich ist das auch eine frage von dem was man gewohnt ist. Ich hatte in meinen letzten beiden alltagsfahrzeugen gelbe konis mit H&R federn und war damit eigentlich recht zufrieden, genau die richtige abstimmung zum kilometer fressen und mal die ein oder andere schnelle kurve. Im meinem zweitwagen hab ich ein H&R gewinde, als reines spaßmobil aber viel zu weich, wird bei gelegenheit umgebaut..
Vorher hab ich einiges probiert wie KAW, weitec, powertec und immer nach spätestens 6 monaten wieder verkauft.
Aktuell scheu ich mich nur ein wenig davor 800€ ins fahrwerk zu stecken wobei ich ja nichtmal eine tieferlegung möchte, daher mal der versuch mit den KW dämpfern.

Zitat von House

Naja, für ein Jahr ist fast alles Top Langzeiterfahrung ist das A und O, ob etwas gut ist oder nicht Vom fahrerischen her sind die übrigens auch ganz gut, die Abstimmung zw. Komfort und Sportlichkeit paßt ja auch, nur die halten leider nich so lang Daher aus meiner Sicht nicht empfehlenswert.

Ist ja gut Hast mich ja überzeugt

Bei meinem Var. 2 waren Konis verbaut. Obs jetzt noch so ist, weiß ich net. Das wurde noch mit der Deutschen Mark bezahlt

nein, ist nicht mehr so!