ich würd mal tippen ventildeckeldichtung...aber wenn da noch wasser mit drin is, is datt glaub ich gar net gut....

Oh je was hört man da? Naja denke das sieht schwer nach nem Motorwechsel aus. Denke ein 2,5l wäre angebracht.
Nein mal im Ernst, denke das du erst mal die Zündspulen unter die Lupe nehmen solltest. Würde erst mal den Zylinder lokalisieren der nicht zündet und dann mit den Zündspulen mal durchtauschen merkst dann ja gleich wenn eine am Sack ist.
Das Öl im "Schacht" würde ich erst mal ignorieren ist nur ein Kopfriss.

PS:wenn du Öl oder Kühlwasserverlust hast, nehme ich das "nur" zurück

isses wasser oder kühlwasser??

also ein bischen ölsiff is da ja ab und an mal drinne, wasser kann auch durch einen dummen zufall von aussen reingekommen seien und weil da wasser drin is und die kerze sack nass ist zündet der natürlich auch ned mehr. mach das wasser raus und die kerze sauber, bau alles wieder rein und guck wie er läuft....

Vielleicht hat ja jemand eine Motorwäsche gemacht. Das Öl in den Kerzenlöcher
wird durch ausgehärtete Ventildeckeldichtungen kommen.

Zitat von Seven

So, hab den Ölsiff da rausgemacht und neue Kerze reingeschraubt und er läuft wieder wie ein Uhrwerk.
Hoffe das Wasser kam von aussen und nicht von innen.
Werd jetzt die nächste Zeit mal beobachten ob da wieder Wasser reinkommt.

Gruß
Seven

War bei mir mal der Scheibenreinigungsschlauch runtergegangen , u. die Siffe lief genau in den Zündkerzenschacht , allerdings 1.8 16.

Dachte da ist nur die Düse verstopft, aber das Wasser lief unter der Motorhaubenverkleidung entlang u. tropfte genau da runter.

Mfg

ja oben sind so ventile an den düsen und da is noch so eine art entlastungsloch wenn die dinger kaputt gehen oder verstopft sind das es beim sprühen kein überdruck gibt und der schlauch irgendwo abplatzt, dann läuft es da runter.

guck mal ob deine motorhaubendämmatte nass is.......

Mach eine neue Ventildeckeldichtung rein,wenn da mal Öl drinnen ist in den Zündkerzenlöcher wird es nicht besser.
MFG