E36 M3 3,2 (S50-B32) Coupe

[///M3 Coupe]

An die M3-Owner!

Ich bin gerade drauf und dran mein 325i Cabrio zu verkaufen (nächste Woche Samstag kommt ein Interessent aus seiner 650km enfernten Heimat zu mir)
und möchte mir danach einen E36 M3 3,2 (S50-B32) Coupe mit SMG zulegen.

Der Wagen sollte nicht mehr als 100.000km gelaufen haben, ich habe auch schon ein passendes Fahrzeug im Auge,
jedoch hätte ich gerne ein paar Tipps worauf ich beim M3 achten sollte.

Kennt Ihr Schwachstellen die ich mir merken/angucken sollte?

Ich weiß, dass das SMG oft anfällig ist aber ich möchte unbedingt ein SMG, von daher bitte nicht vom davon abraten,
sondern falls Ihr wisst worauf ich speziell beim SMG achten sollte, einfach mal eure Tipps so niederschreiben

Danke euch schon mal im vorraus.

Grüße,
Micha

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!!! EDIT: ES SOLL JETZT DOCH KEIN SMG WERDEN, SONDERN EIN SCHALTER !!!
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[SDP]

Hi,
Erstmal musst du auf die normalen E36-Schwachstellen achten.
Hinzu kommen u.a z.B. die VANOS und das SMG-Getriebe. Kannst ja schauen, was gemacht wurde. Wenn z.B. vor 1000km die VANOS ersetzt wurde dann ist das ein Pluspunkt. Außerdem würde ich auf ein vollständiges Wartungsheft schauen, Ölstände und Wasserstände kontrollieren und auf jeden Fall ne lange Probefahrt machen, wo du auch alles auf Funktion kontrollieren kannst. Den Wagen auf ner Bühne zu sehen wär auch net verkehrt. Auf Roststellen, Unfallschäden usw. achten. Der Wagen sollte am Besten original sein und wenn nicht, dann genau drauf achten was da verbaut wurde. Fahrwerk usw. könnte z.B. ein Zeichen für fahrten auf der Rennstrecke sein. . Jo und wenn du den Wagen dann hast würde ich gleich noch nen Pleuellagerservice machen (lassen).

[///M3 Coupe]

Also der M3 an dem ich interessiert bin hat vor kurzem eine neue VANOS + neue Pleuellager bekommen und das SMG-Getriebe wurde überholt.
Hört sich für mich nach vielen, wie du sie nennst "Pluspunkten" an

[Stefan_Schnuse]

Ich kann zwar nicht verstehen warum Du so auf das SMG schwörst, aber kläre mich doch bitte auf!

[M3-Atze]

Fahr das SMG (I)..wenn du dann immer noch die Getriebeart möchtest...bitte.
Und was soll SMG im Cabrio, lachhaft.
Sonst auf die Motorgeräusche (bei heißem Öl)achten.Schaun ob der 3,2er ab niedrigen Drehzahlen sauber, und ohne ruckeln durchzieht.
Aber sonst gute Wahl ein M3-Cabrio zu fahren.

[Loudlaw]

Zitat von M3-Atze

Aber sonst gute Wahl ein M3-Cabrio zu fahren.

Er will doch ein QP kaufen!

[M3-Atze]

Zitat von Loudlaw

Er will doch ein QP kaufen!

ja Schande, steht ja in der Überschrift......Sorry!

[///M3 Coupe]

Hehe der Atze

Vergisst das was ich über den SMG gesagt habe, ich habe mich heute nochmal gründlich belesen und bei nem Kollegen (der bei BMW arbeitet) informiert. Ich bin den E46 M3 von nem Freund mit SMG gefahren und fand das SMG da sau geil aber das SMG I soll wohl noch viel beschissener und anfälliger als das SMG II sein.

Dann werde ich wohl doch einen Schalter nehmen.

@Atze: Was genau meinst du mit den Motorgeräuschen bei heißem Öl? Welche art von Geräusche?

Danke euch allen schonmal!

[M3-Atze]

Zitat von Black Cabrio

Hehe der Atze

Vergisst das was ich über den SMG gesagt habe, ich habe mich heute nochmal gründlich belesen und bei nem Kollegen (der bei BMW arbeitet) informiert. Ich bin den E46 M3 von nem Freund mit SMG gefahren und fand das SMG da sau geil aber das SMG I soll wohl noch viel beschissener und anfälliger als das SMG II sein.

Dann werde ich wohl doch einen Schalter nehmen.

@Atze: Was genau meinst du mit den Motorgeräuschen bei heißem Öl? Welche art von Geräusche?

Danke euch allen schonmal!

sogenannte Dieselgeräusche.....treten zwischen 2000bis3000U/min auf, beim
abtouren.Ist ein Zeichen einer nicht ganz intakten Vanoseinheit.Kann, aber muss nicht, mit einer Leistungseinbuße einher gehen.

[///M3 Coupe]

Zitat von M3-Atze

sogenannte Dieselgeräusche.....treten zwischen 2000bis3000U/min auf, beim
abtouren.Ist ein Zeichen einer nicht ganz intakten Vanoseinheit.Kann, aber muss nicht, mit einer Leistungseinbuße einher gehen.

Das ist genau die Information nach der ich gesucht habe
Hab mich die ganze Zeit gefragt wie ich evtl. merken könnte das die Vanoseinheit bald den Geist aufgeben könnte.

Danke Atze!!!

[///M3 Coupe]

Ich hab da noch mal ne Frage zur Vanoseinheit.

Ist es einfach Fakt, dass diese beim M3 3,2 nach einer bestimmten Anzahl an zurückgelegten KM kaputt geht,
oder kommt es hier auch wieder auf den Fahrstil des Vorbesitzers an?

Ich stelle die Frage mal so: Kann eine Vanoseinheit beim M3 3,2 das Autoleben lang halten?

[Stefan_Schnuse]

Zitat von Black Cabrio

Ich stelle die Frage mal so: Kann eine Vanoseinheit beim M3 3,2 das Autoleben lang halten?

Ja, das geht.