Was ist genau Kanten umlegen?

[Marco316Limo]

Kann mir das mal jemand erklären? Lackierarbeiten notwendig etc?

[BMW-Freak]

Da wird die kleine Kante von deinen Kotflügeln umgebördelt d.h innen an deine Kotflügel angelegt.

Kommt immer drauf an wer das macht und auf den Zustand des Lackes garantieren kann dir niemand ob der Lack reißt oder net auch wenn man es erwärmt, bei mir. z.B. ging alles supi..........



Mfg

[Bmwcheftuner]

für ne 9 et13 vorne musst du schon richtig ordentlich blech rausholen, da ist mit kannte anlegen net viel drinne.... bei 9 et6 vorne sieht das dann so aus:

[André]

Also wenn der der es macht einigermaßen Erfahrung hat, das Fahrzeug noch einen guten Erstlack ohne Vorschäden hat, alles schön saber ist, das richtige Werkzeug am Start ist und immer schön gleichmäßig erwärmt wird... ist das reine Kante umlegen plus einen cm Ziehen ohne lacken drin. Man mus halt nur in den Übergängen vorsichtig sein und ganz wichtig immer schön gleichmäßig und langsam!

[Bmwcheftuner]

mit sicherheit reisst der lack wenn man die kante ganz anlegt. da gebe ich brief und siegel drauf. da bringt das beste anwärmen nichts. überleg doch mal, wie soll denn der lack in seiner form (ohne risse) bleiben wenn er 90grad geknickt wird. ausgetrockneter lack ist auch mit erwärmen nicht soooo biegsam. man sieht es vielleicht nicht dass der lack gerissen ist, aber auch wenns nur n haar riss ist, dann kommt irgendwann der gammel (rost) raus. und bei ner 9et13 vorne ist mit kante anlegen eh nix zu holen

[Banane]

Hi, ich möchte heute meine Kanten hinten etwas weiter anlegen und habe dazu Paar Fragen, die bitte heute bis 18 beantwortet werden sollten

1. Wann ist das Maximum des anlegens erreicht?? also wie dick muss sich mein Koti anfühlen wenn die kante maximal anliegt?? jetzt ist es ca. einen halben finger breit, da sie bereits angelegt sind, ich weiss auch nicht ob das maximum ist, aber iich glaube da geht noch was.

2. nach dem anlegen. sollte ich? wenn ja womit, die kante mit etwas einschmieren? rostschutz utc?? wenn ja welches zeug kann ich auf die schnelle ausm baumarkt hole? sollte ich das dann erst sauber schleifen oder lieber soviel originallack drauf lassen wie möglich?


3. ich wende heute die technik die Dr.Ak anwendet. von außen drückt einer mit nem balken etc. gegen und ich hämmer nach dem anwärmen mit nem gummihammer gegen, aber ich weiss halt nicht wie weit.. keine lust von innen mit der kante eine macke oder nen knick in das radhaus zu knallen, so dass es von außen sichtbar ist. falls das üebrhaupt möglich ist..

bitte um schleunige antworten

[Banane]

?? keiner ne idee?

[Mario_O]

1. Einfach im Radhaus nachgucken, wann die Kante anliegt.

2. Rostschutz, danach Schwarz Glänzend lackieren. Dann bleibt da nicht so viel Dreck hängen. Ich würde allerdings vorm lackieren im Radhaus den Kotflügel soweit abkleben, dass keine schwarze Farbe an Stellen kommt, wo normalerweise der normale Autolack ist. Sodass nur an Stellen, die man sowieso nicht sieht, Schwarz hinkommt.

Vorher innen gut saubermachen (am besten sogar vorm Anlegen!). Nach dem Saubermachen in der Ritze gut sauber- und trockenputzen.

Dann einfach Rostschutz drüber, trocknen lassen und dann Schwarz Glänzend drüber. Pass dabei auf, dass du nicht zu viel Farbe auf einmal aufträgst, sonst tropft es.


3. Die Methode ist in meinen Augen eher Pfusch bzw eine Notlösung, weil du durch sowas nur die Gefahr vergrößerst, den Koti richtig zu beschädigen. Ich würde an deiner Stelle einfach bei Ebay ein Bördelgerät kaufen und später wieder verticken.
Damit ist es einfacher ein sauberes Ergebnis zu erzielen. Zumal das Blech hinten sowieso recht weich ist.

[Viktor]

Ich würde nichts anlegen. Für mich (und auch sehr viele andere) wäre ein solcher Wagen wertlos.

Ich wollte mal so einen Wagen verkaufen und die meisten Interessenten legten gleich den Hörer auf, als sie hörten, daß gebördelt/Kanten angelegt wurden.

[Banane]

Zitat von Viktor

Ich würde nichts anlegen. Für mich (und auch sehr viele andere) wäre ein solcher Wagen wertlos.

Ich wollte mal so einen Wagen verkaufen und die meisten Interessenten legten gleich den Hörer auf, als sie hörten, daß gebördelt/Kanten angelegt wurden.

ich denke ziehen ist schlimm.. anlegen ist ja überhaupt nicht schlimm.. sorry aber dann kann kein e36 richtig gut aussehen, denn für ne 9er felge muss hinten nun mal mindestens die kante angelegt werden..

ich kauf mir doch jetzt nicht andere felgen weil ich die kanten nicht umlege ich finde umlegen nicht schlimm, sogar von vorteil wenn es vernünftig gemacht wurde..

[-Tunc-]

Zitat von Bmwcheftuner

mit sicherheit reisst der lack wenn man die kante ganz anlegt. da gebe ich brief und siegel drauf. da bringt das beste anwärmen nichts. überleg doch mal, wie soll denn der lack in seiner form (ohne risse) bleiben wenn er 90grad geknickt wird. ausgetrockneter lack ist auch mit erwärmen nicht soooo biegsam. man sieht es vielleicht nicht dass der lack gerissen ist, aber auch wenns nur n haar riss ist, dann kommt irgendwann der gammel (rost) raus. und bei ner 9et13 vorne ist mit kante anlegen eh nix zu holen

muss ich dir leider wiedersprechen...meine 323 limo(techno-violette) wurde gebörtelt und gezogen...weder der lack ist beim anlegen gerissen, noch beim ziehen, und das ist ca 3-4jahre her und bis heute ist kein rost oder so zu sehen, auch keine haarrisse, weil sonst wär er ja gerostet

es kommt immer drauf an wer das macht, hier in esslingen zb gibt es einen der hat früher für MAE die autos umgebaut und hat sich mittlerweile selbstständig gemacht, er bietet kotflügel ziehen an mit garantie das der lack nicht reisst, das hat halt seinen preis...vorausgesetzt sind jungfräuliche kotflügel...pauschalisieren sollte man daher nie etwas...meine kotis hat aber ein anderer gemacht, da es mir zu teuer war
aber i.d.R garantiert dir sowas keiner

und bitte VOR dem kanten anlegen auf JEDENFALL sauber machen! sonst hast den ganzen dreck da drin!

[320i-touring]

Das säubern ist eine Grundvoraussetzung, egal ob Kanten anlegen durch dengeln, bördeln oder wie auch immer.
Auch werden Lacke grundsätzlich heiss gemacht ohne sie zu verbrennen.
Rost darf in keiner Form oder Größe sich am Radlauf befinden, denn hierdurch hat man nicht nur Materialaufwerfungen, sondern auch gleichzeitig die schwächste und somit undehnbare Stelle.
Garantien geben wird wohl niemand -wenn, dann ist dies wohl eine Ausnahme. Wird es also Scheisse, hast Du Pech gehabt...
Einer der Gründe liegt aber wahrscheinlich auch darin, daß wahre Spezialisten hierfür kaum noch auf dem Markt oder eben hochdotiert sind.
Eine abschließende Versiegelung versteht sich von selbst....